有些车主买了汽车，但是为了省钱，就想方设法去省钱，没想到钱没省下来，反而花钱更多 。下面小编分享一下汽车养车省钱误区 。
误区1进口轮胎比国产轮胎好
有些车友特别喜欢进口轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面表现得特别“娇气”，容易引发胎侧起包等现象 。事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，会根据国内具体的道路状况，在轮胎侧面增加一层帘子布，从而增加胎侧的抗冲击力 。
误区2装上节油器就能很省钱
希望自己车子省油但又不能换车，听说安装一个节油器，就能提高燃油经济性，每百公里可以省下一半的汽油，在油价高涨的今天，谁能抵挡这样的诱惑？可是，目前市面上90%的节油器都是假的，它和流行的塑身内衣一样，都会对本体产生不良的影响 。
节油，如果改变不了先天条件（如发动机、变速器等），可以通过改变后天条件——良好的驾驶习惯来形成 。
误区3三滤一起换
很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题 。而有些维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换 。在这里要提醒车主朋友，做汽车保养时三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，三滤的使用寿命和周期都是不一样的，例如通常汽滤一般在30000km时更换，机滤在5000km时更换，空滤则可以在10000km时更换，除非特殊情况，否则同时更换就是浪费 。每辆车都会附带一个保养单，上面会详细记载到什么里程应该更换什么保养件，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地的天气情况 。如果是春季大风时间长，可以适当缩短空滤更换间隔，汽油品质不好汽滤更换也要缩短，但也不至于和机滤一起更换 。
这样做只是浪费而已！
误区4短暂停车熄火能省油
车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动的瞬间油耗都很大，通常会高出正常工作状态的20%左右，孰省孰耗不能一概而论 。
有些车主在短时间停车时喜欢熄车，现在可能要考虑停留时间了 。此外，发动机作为车子的心脏，多次熄火、启动势必降低其使用寿命 。
误区5手动挡比自动挡更省油
手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念，现在可能要稍做改变了 。在以前，自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四前速自动挡上 。在汽车技术发展快速的今天，五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上，变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化 。手动挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法 。此外，由于驾驶技术和驾驶习惯上的不同，手动挡车型比自动挡车型耗油也很有可能 。
误区6排量越小越省油
一般来说，小排量车型比大排量车型耗油少，但这也不是绝对的 。很多排量大的车型由于采用轻量化车身，同时也配备了先进的发动机等，实际油耗并不高，很可能比小排量车还要少 。这是一种综合考量的结果 。
误区7动力越足越耗油
大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗，其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系 。
有些发动机技术先进，其产生的动力输出非常平顺充沛，线性好，在常用的转速范围下就可以到达最大输出功率和峰值扭矩，充分支持车子行驶 。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗 。相反，小马拉大车的情况倒不少见，由于动力不足，油耗反倒直线上升 。
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