误区8随意增加节油产品降低油耗
目前，国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果，在这方面最好还是采取谨慎态度 。许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中，已经注意到节油的问题，很多车型出厂时就具备了合理的节油装置，贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米” 。现在市面上的节油产品种类繁多，原理不一 。对这类产品最好还是采取谨慎态度，不要迷信宣传出来的效果 。根据相关调查，因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见，但节油效果却毫不明显 。
误区9高挡位小油门比较省油
这种做法易使发动机发生爆振，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，而低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能 。最佳的节油而又保护发动机的方式，是在最大扭矩转速偏低的区域工作，可能得到最大的动力和最好的节油效果 。
误区10关闭空调省油
炎炎夏日，开车时打开空调是少不了的，但车载空调是“耗油大户” 。于是，不少私家车车主就在空调使用上动起了脑筋 。有些车主为了省油，不开空调，而是选择直接打开窗户通风 。而有些车主将空调温度打得很低，以期等到车厢内的温度降下来后，降低油耗 。那么，事实是不是这样呢？开窗通风更省油吗？温度越低越省油吗？采用“开窗通风”的方式来降低车内温度，在车速普遍较低的市区内，也不失为一种行之有效的方法 。然而，一旦车速提高，尤其是在高速公路上行驶，就适得其反了 。当时速超过80km/h时，由于开启车窗而增加的阻力使得油耗增大，与不开空调省下来的油相比，可以说是有过之而无不及，所以，高速行驶时开窗通风得不偿失 。
那么，在夏季应该如何正确使用车载空调呢？夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因是车载空调使用频率过高 。因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车油耗 。有些车主为使车内凉爽，往往将车载空调温度设定在最低温度值上 。这样，空调泵就会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡位，油耗反而会增大，而且车内外温差太大，人也容易感冒 。一般而言，车内温度低于车外5℃即可，否则，出了车与外界接触会感到不舒服 。所以，在设定车载空调温度时，一般设在25℃就可以了 。
误区11不上保险“裸奔”上路
开车的人几乎无人不知车险的作用，选择了车险也就选择了一份保障与安心 。但不少车主在购买车险，尤其是在续保时，往往为了省几千元钱，只选择投保交强险（机动车交通事故责任强制保险）而放弃购买商业险（包括车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上责任险等） 。业内将这一群体的车主称为“裸奔”一族 。保守估计，这一群体至少占到了开车族两成以上的比例 。
因此，相比不可预测的出险率，实在没必要省小钱而冒大风险 。车主在购买交强险的同时，最好再适当选择一些商业险险种，尤其是第三者责任险和车损险，尽可能地将风险转嫁给保险公司 。第三者责任险是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的经济责任，保险公司负责赔偿 。一般私家车可以选择投保10万元或20万元 。车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿 。以上两个险种就构成了车主们实现最低保障的投保组合，保费也非常经济实惠 。如果车主对自己的驾驶水平不是很有信心，还可将商业第三者责任保险的保额提升，选择20万以上的，保费增加了一些，保障也更加全面 。
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