大多车主发现，汽车油耗特别厉害，如果遇到这种状况，早点查找原因，并找到问题所在，处理故障 。
【汽车油耗超标现象】
在汽车运行中常会遇到油耗超额的现象 。
【汽车油耗超标原因】
遇到油耗超额，应从以下方面来查找原因：
（1）点火系统的故障：
①点火正时发生变化：点火正时失准后没有及时正确地调整，会使燃烧过程恶化，可燃混合气燃烧不良、燃烧后压力不能全部发挥；点火过早会使发动机产生突爆；过迟会减少燃烧时间；工作粗暴过热、发动机显得无力 。
②分电器磨损（如分电器盖、分火头及提前点火装置损坏），发动机便不能正常工作，可燃混合气不能完全燃烧，油耗上升 。
③白金触点间隙不当（或烧蚀）：此间隙过大，触点闭合时间短，分开时间长，初级电流达不到最高值，次级电压降低而减弱火花强度；间隙过小，初级电流断电不良，点火推迟 。
④电容器损坏，从而降低火花强度，既不能适时吸收和放出能量，又不能增强高压火花 。
⑤高压线圈过热，功能减弱，造成点火能量减弱、混合气燃烧不完全、热能未充分利用、燃料白白浪费掉 。
⑥火花塞间隙不当或有油污、工作不良：此间隙过大、不能形成火花，发动机不能正常工作；间隙过小、火花强度弱、可燃混合气燃烧不完全，油耗上升 。
（2）燃料系统的故障：
①汽油泵漏油，化油器油平面过高，阻风门卡滞，导致可燃混合气过浓、燃烧不完全并随废气排出，无功损耗；另外油面过高后会溢出化油器，油面过低时在高速全负荷时汽油急速喷散、浮子内燃油来不及迅速补充，结果混合气过稀、功率下降 。
②油箱、油管等（油路）裂损松脱而漏油 。
③化油器通气管路、量孔及空气滤清器堵塞；充气量不足，混合气比例失调（混合气过浓），发动机便不能正常工作，油耗量增加 。
（3）发动机本身故障：
①缸盖翘曲变形，缸垫烧蚀而密封不良、漏气渗油、压力降低 。
②配气相位不准，活塞工作行程与气门工作不协调，充气效率下降 。
③气门间隙调整不当、进排气门不能按规定的时间开关，造成进气不足、废气排不尽 。
④气门密封不良，发动机压缩行程漏气、漏油，必要的压缩压力建立不起来 。
⑤活塞环磨损过限、汽缸失去密封性，压缩时部分油气漏入曲轴箱，缸内压力建不起来 。
⑥发动机散热不良，燃烧室内机件过热会引起混合气早燃或发生突爆；混合气受热膨胀则充气系数降低、气体密度减少而汽缸压力下降，发动机动力降低使油耗上升 。
（4）汽车底盘的故障：
①制动拖滞，发动机部分功率白白地消耗在克服制动阻力上，因此燃料消耗过大 。
②离合器打滑，发动机动力不能完全输至车轮，部分功率变成摩擦热消耗在离合器中 。
③轮胎充气不足，车辆行驶阻力增大 。发动机发出的功除了克服汽车行驶时的正常阻力之外，还要额外消耗克服轮胎阻力所消耗的功 。
【汽车油耗超标诊断与排除】
上述所有因素均会使车辆行驶燃耗上升，遇此故障应根据以上因素，先易后难、由浅至深地逐一查找，找准病根之后，对症下药，进行修复，才能使车辆的运行燃料下降到正常的范围之内 。
例如，在行驶中发现车辆的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否符合气压标准 。若轮胎充气不足，耗油量也会增加 。检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量，必要时更换新的轮胎 。
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