tesla在2015年还开玩笑一样推出了能自动找到充电口为汽车充电的蛇形充电机器人 。小伙伴们在时全都把这个产品在笑话看了,鲜有人点出无人充电+无人开车其实意味着你可以让汽车在空闲的时候跑去superger免费快速充电,之后再满电回到你指定的地方,或者让自己的车在外面帮你赚钱,以后要用车或接人全都直接在手机上给出定位,汽车就可以在你指定的时间到达指定位置 。tesla提供的是一种全新的生活方式 。
中国:公共交通+换电模式
与美国的分散式、自下而上的发展方式不同,中国适合集中式、自上而下的发展模式 。
中国人口数量大,居住密集 。城市交通的发展的原则是确保公交先行,密集的居住环境和大城市有限的道路资源导致人均汽车保有量不会特别高 。并且绝大多数人没有屋顶的太阳能板的安装使用权,电网也拥有很强的话语权(能源互联网在美国是一个分布式网络的概念,在中国则是集中式可再生能源发电+特高压的大电网概念) 。
在这种情况下,适合公共交通+换电模式的发展方式 。
集中式有集中式的发展技巧,公交有自己的特点:路线固定、通勤时间固定、电池型号固定接口统一、通勤时间直接与收益正相关等,与换电模式的快速、集中管理、适用于接口统一等特性非常契合 。
快速换电让公交车或的士能保持时刻运转,延长运营时间增加盈利 。换下来的电池可以集中管理,建造大型储能电站,可对电池进行慢充延长电池寿命、可使用谷底电价进行充电降低成本、削峰填谷、减少电网谐波、提高电网负荷率等,也符合电网的利益 。
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