【汽车机油应该怎么选择？汽车机油选择方式】修车小编今天要为小伙伴们说的是有关汽车机油的小常识，对于汽车机油的功用小伙伴们应该知道吧 。机油就是我们所说的发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等功用 。汽车机油应该怎么选择？修车小编今天就来告诉给小伙伴们吧 。
汽车机油应该怎么选择：汽油内容介绍
开始，我们用知道一点关于机油的简单知识，为后面的内容介绍进行知识的铺垫，过于深奥的知识暂时就不说了 。机油主要由两部分组成，那就是基础油和添加剂，基础油的品质决定了机油的长效性；添加剂可以提升机油的各项润滑指标 。
第二点就是关于机油的标号，机油标号大致是xxwxx这样的格式，例如0w20、10w20、5w30，字母w前面的数字表示的是机油在低温状态下的流动性，通俗地说也就是冰点 。打个比方，如果是0，那么这个机油在零下40度左右会结冰；如果数字是5，那么机油在零下35度左右会结冰 。w前面的数字和我们生活地区的最低温度有关，大多数东北地区这位数的选择比南方要低一点 。w后面的数字表示了这个机油的高温粘稠度，数字越大粘稠度就越大，5w40显然就比5w30的机油更粘稠 。
汽车机油应该怎么选择：德系、日系、美系使用机油的差异
在选择机油之前，我们开始要搞清楚自己的车是啥系的，具体就是欧系、日系、美系啊啥的，因为不同系别车的发动机在设计上有明显的差异，所以用的机油也不尽相同 。
（1） 对于经常看到的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高（20左右）的机油 。市场上，多数的日系车比较适合0w20、5w20这一类的机油 。
修车小编还听说，在市场上有些商店给马自达车主推荐一些5w30甚至5w40的机油，因为黏度高的机油稍微贵一点 。但是，这种做法是明显错误的，适于低黏度机油的发动机使用高黏度机油后，短期内是不会有大毛病，但随着时间的增加和公里数的上升，会因为黏度大导致发动机润滑不足，进而过度磨损 。
（2） 对于德国车来说，大多全都是涡轮增压发动机，涡轮机器的工作温度和压力全都明显高于自然吸气的发动机，而且涡轮的转速全都非常高 。况且，我们全都知道德国车嘛，大多数全都比较娇气，所以德系车建议加好一点的机油，多数全都是大品牌全合成的机油 。德国那边汽车行业整体的标准也很高，所以德系车大多数建议使用经过acea认证的机油，acea通俗的说就是欧洲对汽车润滑油的一个标准 。比如市面上多见的美孚、嘉实多、壳牌，全都是达到这个标准了，在它们的机油桶身上全都可以找到这个acea的标志 。
德系车普遍要采用黏度高一些的机油，比如5w30，5w40 。对于老一点的德系车来说，比如老宝来、老帕萨特，就必须使用5w40的机油了；年份近或新款的德系车大多数可以用5w30的机油，但是公里数比较多了以后，发动机磨损加大，也会建议改用黏度值在40甚至50的机油 。
如果德系车使用的机油粘度不够，很有可能因为机油过稀导致润滑不足，而且德系车存在一定的烧机油毛病，机油粘度越低消耗的也越快，所以德系车的机油粘度要适在高，保证发动机良好的密封性 。
（3） 国产车的机油选择就和日系车差不太多了，毕竟国产车非常多全都是模仿的日系车发动机，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的发动机 。对于那些很便宜的国产车，各种拉货的小面包啥的，发动机设计得本身就很简单，采用最便宜的矿物油也没有啥毛病 。
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