在汽车行驶过程中,汽车传动轴游扭振抖动的现象,这可如何是好?下面小编我解决大家的担忧,小面分享一篇汽车传动轴的扭振抖动现象、原因和故障排除 。
【传动轴的扭振抖动现象】
汽车行驶中,传动轴要承受很大的扭矩和冲击载荷,同时做高速转动,伴随不断的振动,其润滑条件较差,容易产生磨损、变形和损坏,并会出现扭振抖动等故障 。
汽车传动轴细长,两端支承点相离较远,刚度不大,经长期使用(或大修后),往往很容易失去平衡 。此外,常因轴的旋转中心与其中心线不重合,或材料质量分布不均匀(管壁厚薄不一致),及安装不正确或平面块脱落等原因,引起的不平衡将产生很大的离心力,这个离心力就能促使轴弯曲,当转速增至一定数值时,轴的弯曲变形将接近无穷大,致使传动轴折断,此时的转速则为“危险转速” 。“危险转速”是传动轴最危险的故障,有人也把“危险转速”称为“临界转速” 。
传动轴在高速旋转时,本身振动周期和外力作用周期同时发生共振,由此在高速运转时引起扭转振抖现象,同时伴有噪声发出 。
由于传动轴的转速很高,其转动时刻都在发生变化,不平衡时产生大小和方向都在变化的较大的离心力,轻者产生振动,重则会引起弯扭变形,使传动轴花键、中间轴承、万向节十字轴轴颈等磨损加剧,严重时会使车身振抖,传动轴还会产生强烈的噪声,方向盘发颤麻手,使汽车无法高速行驶 。
【传动轴的扭振抖动原因】
传动轴扭振抖动的原因主要有:
(1)传动轴弯曲变形而偏心:传动轴经长期使用,特别是在凸凹不平的路面行驶,前后车轮上下跳动,致使发动机及传动轴做相对的轴向窜动,中心支撑轴受到一定轴向力及劲,使传动轴弯曲变形、失去平衡,旋转起来就产生振抖 。
(2)传动轴失去平衡:除了传动轴弯扭变形外,还有总成装配误差超限,零件尺寸不精确及在使用中磨损变形,都会使传动轴沿长度方向质量分布不均而造成传力不平衡,由此在运转中产生附加弯矩,不仅会使配合件冲击发响,还会增强传动轴的弯曲振动 。
(3)传动轴上平衡片脱落:传动轴两端的安装位置改变(应位于同一平面内,输入轴、输出轴与传动轴的两夹角相等),从而破坏了传动轴的平衡状态,也破坏了等速传力条件,使驱动桥主减速器齿轮产生冲击,引起传动轴运转不稳定,增强了抖动和异响 。
(4)万向节(十字轴颈和滚针轴承)磨损,配合间隙逐渐增大,出现不平衡,从而引起振动 。
(5)变速器第二轴花键齿与传动轴套管又内花键严重磨损;第二轴轴承严重磨损,使用中不断发生轴向运动和功率传递,磨损逐渐加剧 。
(6)传动轴后桥突缘连接螺栓松动,这使传动轴后端窜动,导致传动轴振抖 。动平衡破坏后,传动轴临界转速降低,运转中容易产生共振 。
【传动轴的扭振抖动诊断与排除】
汽车起步时,若车身发抖,伴有“咯啦、咯啦”的撞击声;行驶中还能听到底盘有一种周期性的响声,速度越快,声音越大 。严重时,驾驶室振动,握住转向盘,手有麻木感,均为传动轴扭振故障 。
传动轴的技术状况良好时,弯曲振抖的振幅小,振抖和发响不明显 。当其技术状况变坏时,弯扭振动的振幅增大,振动强烈,甚至会引起车身振抖,并发出明显的周期性响声,随车速的增高而加剧 。
车速在30~50km/h加速期间振动,是由于传动轴和后桥中的小斜齿轮角齿轴线的角度不适当所引起的,可用某种形式的超载辅助钢板弹簧加强后悬挂,以保证小斜齿轮与传动轴经常保持正常角度工作 。
推荐阅读
- 便携式隔热率测试仪的数据标准吗?
- 喷 汽车贴膜用的是什么水?汽车贴膜为什么要用水
- 汽车贴膜彻底擀水的作用 汽车贴膜擀水一定要彻底
- 图 电动汽车电源系统电源的组成
- 动力电池构造与工作原理 动力电池的作用 介绍
- 腾讯课堂的课过期了怎么办
- 汽车变速器换挡困难现象、原因和故障排除
- 汽车变速器乱挡现象、原因和故障排除
- 昊泽名字的寓意和含义
- 对付小人的方法