汽车防抱死制动车轮抱死，容易产生车祸，所以我们在现实生活中要好好注意这种故障，一旦发现，就要及时解决 。下面小编分享一下汽车防抱死制动车轮抱死、制动不良现象abs防抱死系统常见故障检修和排除 。
【abs防抱死系统故障现象】
装有abs的汽车制动时，轮胎与地面应有压痕而不是拖痕 。若汽车以30~40km/h速度行驶制动时，轮胎与地面有拖印，说明abs有故障 。但需注意，当车速低于10km/h时，abs将不起作用 。汽车在制动后期会出现轮胎抱死拖滑印痕，这属于正常现象 。
制动不良的现象即制动不灵，制动时汽车侧滑（不能沿直线行驶），制动发咬等 。
abs一般有2个报警灯：制动报警灯（红色，标brake）和防抱报警灯（黄色，标abs或an-tilock），2个报警灯在发动机启动时都亮 。启动后，防抱报警灯继续亮3~5s，而当发动机正常工作、汽车行驶或制动时，这2个报警灯均应熄灭，若还亮或间歇性闪烁，说明制动系统有故障 。
【abs防抱死系统诊断要点】
在进行abs故障诊断时，应将其某些现象与故障区分开：
装有abs的汽车，在发动机发动时，踩下的制动踏板会弹起，而在发动机熄火时，制动踏板则会下沉，这属于abs的正常反应，并非故障 。
制动时，转动方向，会感到转向盘有轻微的振动，这是由于制动压力调节器与动力转向器共用一个油泵所引起的正常反应 。制动时，有时会感到制动踏板有轻微下沉，这是由于道路路面附着系数变化，abs正常反应所引起的，并非故障现象 。制动时，制动踏板会有轻微的振动，这是abs起作用的正常现象 。高速行驶急转弯时，或冰滑路面上行驶时，有时会出现制动警告灯亮起的现象 。这是上述情况中出现了车轮打滑现象，abs产生保护动作引起的，并非有故障 。
制动时，abs继电器不断地动作，这也是abs在起作用的正常现象 。
装有abs的汽车，在制动后期，会有车轮被抱死，地面留有拖滑的印痕 。这是因为在车速小于7~10km/h时，abs将不起作用，属正常现象 。但是abs紧急制动时留下的短而淡淡的印痕，与普通制动器紧急制动留下的长拖印是不同的 。
【abs防抱死系统故障诊断方法】
abs（制动防抱死）系统故障诊断方法如下 。
（1）观察法：
简单地说，abs系统发挥作用的过程，就是把有经验的驾驶员的点制动操作自动化、精确化、理想化的过程，其作用效果相当于驾驶员在1s时间内点制动12次 。
对于装有abs系统的汽车，平时在驾车过程中，除了察看abs指示灯外，还可以用简易的方法，提前判断abs是否有故障，即观察法 。在踩制动踏板时，观察有无向上拱脚的感觉 。如在驾车时感到踩制动踏板时没有拱脚的感觉，即为abs失效，应重点检查制动压力调节器 。因为一旦制动压力调节器损坏，制动液就不会按照计算机控制单元（ecu）的指令工作，所以感觉不到点制动动作，即感觉不到向上拱脚的感觉，即为abs有故障 。
在紧急制动时，观察轮胎与地面之间有无拖印 。装有abs的汽车，abs系统正常时，通过ecu对制动力进行控制，紧急制动时轮胎在地面上不会留有长长的拖印，防止滑移率过大，使其保持在10%~30%之间，即在制动过程使车轮与地面的附着力时刻都能得到最大的发挥；相反，如果紧急制动时，轮胎在地面上留下长长的拖印，即为abs有故障了 。
（2）直观检查：
首先应确定故障是在abs，还是在常规（普通）制动系统或其他方面 。而最直观最方便的方法就是先观察2个报警灯 。制动报警灯是由制动液压力开关、液面开关及手制动开关控制的，因此，若红灯常亮，则可能是制动液不足、蓄压器的制动液压力过低或手制动开关有问题 。
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