大家有没有遇到一种现象，汽车机水温上升到一定的温度时，汽车就熄火了，就难以启动 。遇到这种现象，大家别慌，大家来看看小编介绍的热车难以启动现象、原因和故障排除吧 。
【故障现象】
在使用中，偶尔会出现冷车启动较容易，而汽油机水温上升到80℃~90℃时熄火后却难启动的不正常现象 。
【故障原因】
当点火线圈的绝缘能力下降时，受温度的影响，点火线圈有局部短路，使高压火花强度减弱 。另外，点火线圈温度升高后，使线圈电阻增大，从而降低了感应电压，同样使高压火花变弱，不易点燃混合气体，便出现热车不易启动的现象 。
另外一种情况是气阻使热车启动困难 。某些汽车在夏天长期行车时会发生这种现象，汽车高速行驶后温度很高，尤其在夏季，突
然熄火，油门关闭，低温空气不再吸入，再加上汽油机罩下通风不良，热量不易散发，化油器的温度比行驶时还高 。因此，汽油迅速蒸发，这时热启动汽车吸入的低温空气很少，混合气加浓，被吸进去的都是弥漫在化油器上口的汽油蒸气，故无法启动 。这时如果进气自动预热器热敏开关功能正常，使进气加热程度最小，向进气管输入空气，按化油器的功能得到理想的混合气，便能克服上述故障 。若自动预热器功能失常，便会偶尔出现热车难启动的故障 。
【热车难以启动现象、原因和故障排除】 【故障诊断与排除】
检查汽车电路时，若发现启动冷车和热车时高压火花强度有明显不同，启动冷车时有强烈的蓝色高压火花，热车时则高压火花微红而弱，可判断是点火线圈的故障 。这时更换新的点火线圈，便能排除故障 。
热车难以启动注意事项
一般造成发动机热车不好启动的原因多是在启动时混合气过浓 。造成混合气过浓的常见故障有水温传感器损坏和喷油嘴渗油，如果水温传感器损坏显示水温过低，但是实际温度很高会造成发动机电脑控制喷油过多，热车启动困难 。如果喷油嘴渗油，也会造成混合气过浓 。
如经检查确认相关部件工作不良，应予修换 。
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