图2-14;发动机测试仪上的正时灯
3．用缸压法检测点火正时
用缸压法制成的点火正时仪，由缸压传感器、点火传感器、中间处理环节和指示装置等组成 。如果仪器带有油压传感器，还可以检测柴油机供油提前角 。国产qfc-5型和wfj-1型等发动机综合测试仪，都带有缸压法检测点火（供油）正时的装置，其测量的基本原理是采用缸压传感器找出某一缸压缩压力的最大点作为活塞上止点，同时用点火传感器(油压传感器)找出同一缸的点火(供油)时刻，两者之间的凸轮轴转角即为点火（供油）提前角，如图2-15所示 。
图2-15;缸压法检测提前角的原理图
用该仪器检测点火提前角时，应走热发动机，拆下任意一缸的火花塞，装上缸压传感器 。在拆下的火花塞上插接点火传感器并接上原高压线，然后放置在机体上使之良好搭铁 。起动发动机运转 。由于被测缸不工作，因而缸压传感器采集的是气缸压缩压力信号，其压力最大点就是活塞压缩终了上止点 。拆下的火花塞虽在缸外但仍在跳火，其上的点火传感器可采集到点火开始信号 。此时，通过按键或输入操作码，即可从指示装置得到怠速、规定转速或任意转速下的点火提前角及对应的转速 。测得的点火提前角如不符合规定，应在正时仪监测情况下重新调整，直到符合要求 。
缸压法和闪光法检测点火正时时，一般仅测得一个缸，一般可以认为各缸间的点火间隔是相等的，此时被测缸的点火提前角可认为是整台发动机的点火提前角 。
4．电喷发动机点火提前角的检测
电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ecu控制点火系统，其点火提前角包括初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分 。电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的，但需要检测，目的是当发现点火提前角不符合要求时，进一步确定是否微处理器或传感器的存在故障 。
【点火正时的检测与校正方法】 电控汽油喷射发动机点火提前角的检测方法，与传统发动机相同 。
