汽车怠速马达就是安装在我们节气门上的一个零部件，安装在我们节气门处的一个旁通通道里，控制旁通通道的流量大小 。
怠速马达安装在汽车节流阀体上，通过步进电机调节怠速气孔的面积，从而控制发动机进气管的进气量，之后进气压力传感器将感应到的进气压力传送到电脑，电脑进行判断进气量或发动机负荷，再计算出所需喷油量，以此控制发动机怠速的功率 。在发动机运转时，如果车主松开油门踏板，那么发动机将进入空转状态，此时发动机的转速机位怠速转速，怠速马达通过调节进气量，进而使发动机的怠速转速进入最佳，保护了发动机 。
怠速马达的内部结构主要有三部分构成，分别为转子、定子和螺纹传动机构 。通过三部分的共同合作，怠速马达进入工作状态 。
怠速马达是由电脑控制来控制机器的平稳运行的电磁伐 通过电脑读取机器各个数据 通过计算后把数据传送给怠速马达来实现发动机的稳定的 。
怠速马达的工作原理
怠速电机自身的4个工作状态：在发动机ecu的控制下，可以分为4个工作状态 。
状态一，定子线圈ab通电（cd断电），电流从a流向b，根据电磁感应定率，这是产生的磁场方向为左边为n极，右边为s极，因为转子为永磁体，根据磁志的同性相斥，异性相吸的规律，转子会被定子线圈产生的磁场吸引成水平状态，并且左侧电极为s，右侧电极为n 。
状态二，定子线圈cd通电（ab断电），电流从c流向d，这时定子线圈产生的磁场方向为上边为n极，下边为s极，于转子被定子线圈产生的磁场吸引，由刚才的水平状态，顺时针旋转90度变成垂直状态，并且上侧电极为s，下侧电极为n 。
状态三，定子线圈ab通电（cd断电），电流从b流向a，这时产生的磁场方向为左边s极，右边为n极，转子会被吸引着顺时针旋转90度，由垂直状态变成成水平状态，并且左侧电极为n，右侧电极为s 。
状态四，定子线圈cd通电（ab断电），电流从d流向c，这时产生的磁场方向为上边s极，下边为n极，转子会被吸引着顺时针旋转90度，由水平状态变成成垂直状态，并且上侧电极为n，下侧电极为s 。
以上四个状态，依上述顺序周而复始的循环，怠速电机的转子就被驱动着一直朝顺时针方向旋转，通过镙纹机构，把阀芯逐渐推出，使发动机进气量减小，进而调低发动机转速同理，如果发动机ecu送出的脉冲信号顺序相反，即依次为状态四、三、二、一，则怠速电机的阀芯被缩回，于是发动机怠速升高 。
【汽车怠速马达是什么 怠速马达的工作原理】
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