20世纪70年代，中东石油危机爆发，令全世界陷入石油短缺的境地，人们又开始关注其他动力的汽车，电动汽车开始复苏 。此时，美国首先将燃料电池用于航天，作为航天飞机的主要电源 。此后，美国等西方各国将燃料电池的研究转向民用发电和作为汽车、潜艇等的动力源 。世界各著名汽车公司相继投入较多的人力和物力，开展燃料电池电动汽车的开发研究 。在北美，各大汽车公司加入了美国政府支持的国际燃料电池联盟，各公司分别承担相应的任务，生产以新的燃料电池作动力的汽车 。美国通用汽车公司在美国能源部的资助下，推出了以质子交换膜燃料电池（pemfc，也称为离子交换膜燃料电池或固体高聚合物电解质燃料电池）和蓄电池并用提供动力的汽车 。
日本电动车技术发展史
20世纪70年代末和80年代，能源危机影响逐渐散去，电动汽车研发进展缓慢 。日本和美国的汽车厂家生产了一系列电动车，比如chrysler tevan 。名气最大的是1996年通用汽车公司投产的ev1电动汽车 。不过，它们最终都是昙花一现 。
经过几十年的发展，虽然屡次出现机会，但是直到21世纪初期，电动车没有再现19世纪末期至20年代初期的辉煌 。根源在于它不仅生产成本相对比高，保养成本高，而且电池能量密度低造成的续航里程短和充电便利性差是个严重的问题，这些弱点严重阻碍了电动车的普及 。
20世纪80年代以来，随着汽车保有量的不断增加，内燃机汽车排出的有害气体对人类健康及生命的影响日益突出，并且内燃机汽车需要消耗大量有限且不可再生的石油资源 。于是，人们又想起了无须消耗石油资源、也不会对空气造成污染的电动汽车 。电动汽车又进入了较快的发展时期 。在这一时期，世界各大汽车公司纷纷投入大量的人力和资金，研究与开发新型电动汽车，包括我国在内的许多国家也都推出了相关政策，支持和鼓励电动汽车的开发和使用，使得新的电动汽车不断涌现 。
虽然电动汽车还不足以与内燃机汽车相抗衡，但在各国政策的扶持下，电动汽车的保有量也在不断地增加 。随着电动汽车关键技术难题的解决、电动汽车技术性能的提高以及电动汽车制造和使用成本的降低，电动汽车必将得到迅速的发展，并最终将取代内燃机汽车 。
今天小编给大家介绍的关于世界电动汽车发展史的知识就这么多了，大家是不是对电动汽车发展历程有了更清晰的认识呢，小编很荣幸能够帮助到大家，大家可以继续阅读感兴趣的文章 。
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