再来看看手动变速箱（mt）、双离合变速箱（dct）和机械式自动变速箱（amt） 。这几种变速箱的基本结构都是类似的，用离合器连接发动机，通过不同的齿轮啮合来变换档位，使用普通的齿轮油润滑，它没有液力变矩器和复杂的液压系统，散热主要依靠空气的流动 。那么它为什么也不允许空档滑行呢？
我们来看看这类变速箱空档滑行时的运行状态 。当汽车空档滑行时，发动机处于怠速状态，变速箱的一轴（动力输入轴）也以一个很低的转速运转，而此时变速箱的二轴（动力输出轴）却在车轮的带动下高速旋转，因此，发动机的一轴与二轴之间产生了很大的转速差 。变速箱的齿轮是套在二轴上的，在空档时它的转速与一轴相同，挂入档位时才与二轴结合为一体，所以此时的齿轮相当于在二轴上高速旋转，与二轴之间有很大的转速差 。齿轮与二轴之间是有滚针轴承的，齿轮之间也有调整垫片，如果这个转速差作用在滚针轴承和调整垫片上，时间长了滚针轴承或调整垫片就会由于润滑不良而发热烧蚀或过度磨损，从而导致变速箱损坏 。它损坏后变速箱会有异响或个别档位挂档困难，只有分解变速箱更换受损的零部件才能修复 。
有人会说湿式双离合变速箱与此不同 。事实上双离合变速箱分为湿式和干式，它们的区别只是离合器部分的不同，在变速机构部分结构是相同的 。当汽车空档滑行时，两个离合器都是结合的，不会发生磨损，齿轮变速机构运行状态与上述相同，所以湿式双离合变速箱空档滑行损伤的部位也是滚针轴承或调整垫片 。
不过，这种损伤只有在高速度、长距离、长时间的条件下才能造成，一般的行驶条件下损伤是极小的，可以忽略不计了 。所以，这类变速箱在保证安全的前提下是允许适当空档滑行的，比如在城市路况下，车速一般都不高，适当的采用空档滑行可以有效的降低油耗，这也是很多老司机的省油利器 。但是如果在高速行驶或在下长坡时，就绝对不允许空档滑行了 。另外，手动档车型也是不允许长距离高速度拖车的，这在汽车的使用说明书中有明确的规定，主要的原因也是防止变速箱的损伤 。
所以，不论哪种类型的变速箱，在空档滑行时都会对变速箱造成一定的损伤，只不过严重程度不同而已 。从纯机械的角度来说，液力机械变速箱（at）和无级变速箱（cvt）是绝对禁止空档滑行的，在任何条件下都不允许；而手动变速箱（mt）、双离合变速箱（dct）和机械式自动变速箱（amt）在某些条件下是可以适当空档滑行的，也可以起到省油的效果 。如果从安全的角度出发，那就是所有的汽车在任何时候都不允许空档滑行 。在考驾照时，路考的扣分项目中有一项规定：空档滑行3秒以上，考试不合格；在《中华人民共和国道路交通安全法》中也明文规定下坡不准空档和熄火滑行空档滑行 。这都是为了我们的行车安全着想 。
【汽车空档滑行伤变速箱吗？变速箱能空挡滑行吗】
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