acc自适应巡航怎么用，下面先来了解一下什么是acc自适应巡航 。
自适应巡航并没显得比定速巡航高级多少，但实现起来却复杂得多 。它需要在车头安装一个测距雷达，判断与前车的距离，并将数据传输给车载电脑进行运算，可以在前车进行加速或减速时，控制本车的油门和制动系统，从而与前车保持适当、安全的距离 。
也就是说，配有定速巡航的车型，只有在车流非常少、路况非常好的情况下才能发挥作用，而自适应巡航的适用场景就广泛得多 。
不过，由于自适应巡航的雷达一般只扫描前方车辆，在路上的车辆都严守交通规则与礼节、不强行变道和插队的情况下，它是能够比较有效缓解驾驶疲劳，并提高安全性的 。这种场景在中国当下是极其不现实的 。
简单理解，自适应巡航的角色像一个和你一起监控路面、并帮你执行一些简单、乏味操作的copilot，一个陪你一起开车的朋友 。这个朋友虽然面对一些突发事件的反应不够快，但在另一方面却能比人类更有独到之处，例如驾驶员的视线受到影响时 。
所以，需要客观认识它的用处，并正确使用，才能提高安全性与舒适性 。
acc的作用介绍
acc的主要作用是降低驾驶疲劳 。acc能在正常行驶的情况下，也让你不用保持如此紧张的装备，自动控制车距（说是说车距，其实控制的是相对时间，同样设定下，不同速度，车距不同）实现一定程度的自动驾驶 。
acc(自适应巡航控制系统)功能操作/设定
acc功能的接通/关闭、以及功能设定均通过操纵拨杆实现 。
当操纵拨杆往司机方向拉动时，acc功能处于接通状态；往反方向拨动则可进行关闭 。
当acc功能接通时，电子稳定控制（esc）功能和电子驱动防滑调节（asr）功能同时被激活，且无法进行关闭 。
通过操纵拨杆上的set按键可将当前车速设定为期望的巡航车速进行存储 。当向上拨动操纵拨杆时，进而相应的提高期望的巡航车速，往下拨动操纵杆时，可相应的降低期望的巡航车速 。（每次车速以5或10km/h为一个基准单位进行变化）
期望车距（本车和前车）的设定有四个级别，通过操纵拨杆上的滑动开关来实现 。往1方向滑动开关则可实现减小车距，往2方向滑动开关则可实现增大车距 。
acc调节车距取决于相应的车速，即车距的调节不是恒定的行驶距离，而是一个时间上的恒定间隔 。
2数据传输
通过操纵拨杆接通acc功能，通过显示和操纵can总线传送到网关j533，同时j533通过flexray总线接收车距调节控制单元、传感器电子控制单元、abs控制单元、水平调节控制单元、图像处理控制单元传来的信号；于此同时发动机和变速器控制单元通过驱动can总线选择性接收来自j533的信号，进而实现车辆的加速、减速、制动等acc系统功能 。
acc(自适应巡航控制系统)传感器校准acc系统具有完备的自诊断能力，会将识别到的事件和相应环境条件存储到故障存储器内，其诊断地址码为13/8b 。尽管雷达波束的传播性能很强，但是acc系统也会因为视线不佳而关闭 。如：天气原因，特别是在水沫多、浓雾、降雪的环境下；雷达传感器透镜表面脏污；以及行驶在隧道内时均会影响雷达波束的传播 。
当出现以下情况时，必须对传感器进行校准调节：
△ 调整/改变了后桥的轮距
△ 拆装过acc-单元
△ 拆装过前保险杠
△ 前保险因受较大外力而造成损伤
△ 水平失调角超过了±0.8°
在配备有两个acc-单元的车辆中，进行校准时应先调节主控传感器，再调节从控传感器 。进行调节前，应保证车距调节传感器和控制单元上的双头螺栓的长度正确 。
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