燃油压力调节器的作用
压力调节器具有压力调节和稳定压力的作用 ， 将喷油器的燃油压力控制在324kpa(3.3kgf/cm2)（视发动机型号不同 ， 具体压力值也会有不同） 。
此外 ， 压力调节器能像燃油泵的单向阀一样 ， 维持燃油管里的残余压力 。
燃油压力调节器的工作原理：
【燃油压力调节器的作用 检查燃油压力调节器注意事项】 当燃油总管的燃油进入燃油室 ， 供油压超过预定值时 ， 即进气歧管真空度增加 。此时燃油压力将膜片向上顶 ， 克服弹簧力 ， 使阀门打开 ， 燃油室内过剩的燃油经回油管流回油箱中 ， 油压减小；当油压低于弹簧力与进气歧管压力之和时 ， 阀门关闭 ， 油压升高 。
检查燃油压力调节器注意事项
检查燃油压力调节器时 ， 要先行放卸燃油压力 。其方法是在压力管接头上取下护帽 ， 再在管接头上安装一个减压阀并慢慢拧紧而放卸压力 ， 然后拆卸压阀 ， 装上护帽 。减压时要注意用容器收集冒出的燃油或用毛巾覆盖 ， 如果不减压而随便拧松管接头 ， 高压油将会喷出 。
拆卸后的燃油压力调节器可放入汽油中 ， 用打气筒打气清洗球阀附近的脏物；如压力调节器的弹簧失效 ， 则应更换 。
检查燃油压力应在发动机冷状态下进行 ， 可将燃油压力表装在电磁喷油阀供油总管旁 ， 并夹紧压力调节器回油管 ， 再驱动电动燃油泵 ， 若油压高于317kpa ， 应检查压力调节器 。
燃油压力调节器调节方法
第一种：这种燃油调节方法是将燃油压力控制在一个恒定的压力值 。当燃油压力超过压力调节器的弹簧的压力时 ， 阀门开启 ， 使燃油回流到燃油箱并调节压力 。
第二种：这种燃油调节方法中 ， 装备有一个高压油管 ， 它持续调节燃油压力 ， 使燃油压力高于歧管压力产生的一个固定压力 。其基本工作原理与第一种燃油调节方法相同 ， 但由于歧管真空被作用于膜片的上腔 ， 燃油压力就通过阀门开启时 ， 根据歧管压力改变燃油压力进行控制 ， 燃油通过回油管流回燃油箱 。
喷油器的喷射通道利用歧管真空造成真空状态 ， 抽取燃油 。这种真空状态随着发动机工作状态的变化而不断变化 。因此 ， 这种燃油调节方式中 ， 燃油压力根据进气歧管真空而不断进行调节 ， 使燃油压力保持高于某一固定压力 ， 以确保每次喷射时间都能维持一个固定的喷射量 。
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