汽车燃油系统清洗非常有必要 。
1、燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物 。
2、积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响燃油系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化 。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障 。这些故障都会缩短发动机使用寿命 。
3、定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗燃油系统（20000公里清洗一次） 。能清除节气门和进气歧管中的胶质和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳 。恢复正常压缩比，清除怠速不稳、爆震、缺火等故障，使油气混合比更精确 。
汽车燃油系统清洗方法介绍1.手动清洗
下面以富康1.4l排气量的发动机为例向大家展示清理积炭的全过程 。
汽车发动机依靠空气燃油混合气经过进气道进入燃烧室并燃烧后获取能量 。在此过程中，会回油极少量汽油附着于节气门、进气道、气门和燃烧室上，久而久之就会形成胶炭物，即我们常说的“积炭” 。轻微的积炭会引起发动机息速不稳、抖动、起动困难等故障，严重的故障会导致发动机爆燃、熄火、无法起动等故障 。广大车主在遇到怠速不稳、油门发粘等现象时，应当及时到维修站进行检查和清洗 。
（1）积炭的几种类型
1）进气道积炭 。
由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些气缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中，尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积炭 。一方面，这些积炭会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，进而影响进气效果及混合气的质量 。
2）进气管积炭 。
这些积炭还会阻塞息速通道，使怠速控制装置停滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、息速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象 。
3）气门积炭 。
受电喷发动机控制特点的影响，气缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火会被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上 。
汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往，汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭 。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣、杂质较多，那么气门积炭就会更严重且形成的速度也更快 。
由于积炭的结构类似海绵，当气门形成积炭以后，每次喷入气缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入气缸的混合气浓度变低，导致发动机工作不良，出现起动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象 。
如果再严重，就会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至会粘连气门使之不回位 。此时，气门与活塞间就会产生运动干涉，最终就会损坏发动机 。
（2）如何清洗积炭
怠速时间长.发动机达到正常温度的时间也就会变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就会变慢，积炭也由此而产生 。
如果经常息速行驶，进入发动机的空气流量就会变小，这样对积炭的冲刷作用就变得也很弱，会助长积炭的沉积 。
多跑高速，其目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积炭 。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙 。
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