配置涡轮增压器的发动机还应当检查增压器的工作状态是否良好 解决方法：应检查废气涡轮和增压轮叶片是否损坏 ， 转动是否顺畅灵活 。
如果进气系统管道堵塞 ， 会增加进气阻力 ， 造成发动机冒黑烟 如果进气温度过高 ， 也会导致进气量不足 ， 同样会造成发动机冒黑烟 。解决方法：检查进气管 ， 排除对进气管道的加热现象 。
燃油方面的原因
按照说明书使用适合的燃油 。如果燃油牌号不对 ， 粘度不当 ， 或者油品质量有问题 ， 不易着火 ， 使发动机冒黑烟 ， 在燃烧室容易产生积炭 。解决方法：选用适当的正规燃油 ， 清洗油路后冒黑烟问题可以缓解 。
供油提前角不正确故障
发动机的供油提前角 ， 保证燃油进入气缸后能够充分燃烧的最佳提前角度 。如果喷油提前角不正确 ， 使发动机燃油燃烧不充分 ， 会导致发动机冒黑烟 。如果供油提前角偏大 ， 气缸内的压缩压力和温度相对比低 ， 发动机早燃增多 ， 燃油燃烧不完全 ， 发动机严重冒黑烟；如果供油提前角偏小 ， 燃料着火前 ， 活塞下行导致气缸内的温度和压力随之下降 ， 着火延迟 ， 部分燃油还未充分燃烧即被排出气缸 。解决方法：调整供油提前角到设计角度 。
排气背压太高原因
如果排气系统排气管过细、过长或消声器不合适等 ， 均可能增加排气阻力 ， 使排气背压升高 ， 导致发动机冒黑烟 。同时这种情况会造成进气量不足 ， 从而影响空气、燃油混合比 。解决方法：尽量减少排气管弯位；定期保养消声器 ， 避免内部被过多的烟灰阻塞 。
缸套、活塞组件磨损较严重缘故
活塞环密封不良时 ， 缸内气压下降 ， 导致燃油不能充分燃烧 ， 且发动机动力剧烈下降 ， 严重时带载荷时发动机会自动熄火 。解决方法：更换缸套和活塞组 。
喷油泵故障
喷油泵柱塞偶件磨损严重 ， 油泵供油压力上升缓慢 ， 延长了燃油的喷射过程 ， 影响喷油雾化 ， 同时喷油时间推迟 ， 导致排气行程开始时燃料还未完全燃烧 ， 这是发动机冒黑烟的常见故障 。喷油泵柱塞偶件磨损还会导致各缸供油量不均匀或单缸供油过大 ， 产生转速不稳 ， 间断冒黑烟 。解决方法：及时校验和修复喷油泵 。
配气机构的故障
进、排气门间隙过大或气门开闭时间不正确 ， 导致气缸内新鲜空气不足 。解决方法：检查配气机构气门间隙 ， 气门弹簧和气门密封情况 。
燃油滤清器的故障
柴油中灰度和水份必须先滤清后才能进入气缸 ， 如果燃油滤清器故障 ， 造成颗粒和水份随柴油一起进入发动机燃烧 ， 损坏燃油系统 ， 尤其是共轨系统 ， 无法建立高压 ， 喷射雾化不良 ， 造成冒黑烟现象 。解决的办法：更换燃油滤清器。
喷油器工作故障
喷油器的喷孔（或锥形面）磨损 ， 喷油量增加 ， 喷油压力降低 ， 喷柱的形状和角度改变 ， 使燃油的雾化效果不良 ， 导致燃烧不完全；喷油器调压弹簧折断或发卡；喷油器针阀与阀座积炭严重 ， 针阀卡滞或磨损过甚；喷油泵出油阀减压环带磨损 ， 喷油器滴油 。解决方法：拆卸清洗喷油器或者直接更换 。
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