5. 汽车空调离合器
a/c离合器是空调压缩机工作状态的反馈参数 ， 发动机ecu根据a/c离合器的反馈信号来显示空调压缩机的工作状态 。a/c离合器显示和空调压缩机的工作状态如下表 。
a/c离合器通电接合时 ， 空调压缩机工作 ， 此时发动机负荷增大 。发动机ecu会根据a/c离合器的信号 ， 对喷油时间和点火时间进行修正 。通常是喷油时间（脉宽）增大 ， 点火时间提前（提前角加大） 。
有些车型会同时提供a/c请求和a/c离合器两参数读数值 ， 两参数一起变化（同时为on或off） ， 除非是ecu使仪表板的控制无效 。有些车型仅提供a/c请求参数 ， 没有a/c离合器反馈信号 。
6. 汽车空调风扇请求
a/c空调风扇请求也是一个状态参数 ， 该参数的显示内容为yes或no 。a/c空调风扇请求参数反映ecu是否指令发动机冷却风扇工作 。
当制冷系统高压侧的压力开关触点闭合时 ， 就会将信号输入发动机ecu 。此时 ， 冷凝器风扇控制参数为on ， 其他状态下此参数为off 。有些车型的汽车空调系统 ， 与空调风扇相关的参数还有下表中所列的几种：
【汽车自动空调数据流分析】
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