【呼和浩特地铁票多少钱一张,呼市地铁票价拟定2元起步】呼和浩特地铁开通后会盈利吗?
盈利是不可能的,全国也没有几家盈利的,运营成本都回不来,别说投资成本 。前些年北京的地铁在2元时代时,北京市政府每年补贴10个亿,这是在日均500万人次(前些年的数据)坐地铁的前提下还巨亏 。呼和浩特尽管想尽一切办法,包括把市政府一些职能部门西迁等,但肯定还是杯水车薪,呼和浩特纯市区人口仅仅200万,当初申报地铁就是打擦边球,因为国家规定修建地铁的标准是3个三,一是市区人口达到300万,这个擦边球就是包括五个旗县达到了300万 。
二是GDP3000亿 。三是公共财政预算达到300亿 。尽管后两项是近几年的要求,但300万人口是早就明确的标准 。呼市地铁如何能够减少政府的财政补贴负担,仅仅有智慧是不够的,人就那么多,价高了没人坐,价低了政府就要大量补贴,西安市人口是呼市的3-4倍,据资料显示一条线路一年亏损7-8000万,国内只有2个城市的区区3条地铁线是盈利的,分别是:北京地铁4号线,北京地铁机场线和上海地铁1号线 。
推荐阅读
- 无锡地铁有多少公里数,全长62公里工期3年
- 5年后南京有多少条地铁,南京16条地铁曝出新消息
- 沈阳地铁一趟多少节,地铁……这7天可以免费坐
- 泉州张学友门票多少钱,张学友巡回演唱封歌神
- 深圳一号线有多少列车,「深圳地铁」小科普
- 贵阳会有多少地铁,横跨贵阳五个区
- 开往春天的地铁 又到春花烂漫时
- 株洲金轮寺门票多少钱,金轮洞门票多少钱
- 贵阳会有多少地铁站,即将开通第三条地铁
- 呼和浩特小黄车有多少,在呼和浩特除了大节庆