五、做好详实的铺市培训产品铺市前的人员培训至关重要，集中培训业务员学习白酒的基础知识、销售礼仪、销售技巧、终端拜访步骤、终端生动化、产品的卖点、铺市政策等等 。1、规范陈列标准，实现产品陈列的最大化和生动化，让产品在货架上说话，根据终端货架的饱满程度进行“分层陈列”和“集中陈列”，并做好宣传海报、X展架、产品手册、折页、价格签等终端物料的有效摆放 。
2、规范铺市话术，统一说辞，解除终端顾虑 。如厂家的战略市场导向;产品的卖点、酒质、工艺、文化、政策;产品的利润;当地经销商的信誉与实力;退换货政策;品牌的投放;其他动销的案例等，业务人员作为企业的形象大使、情报人员、推广员、促销员，统一话术与行为标准的培训尤为重要 。六、区域经理身先士卒新品铺市阻力重重，如何化解难题，树立团队信心尤为重要 。
笔者在服务客户中，将产品铺市中分为两条线：其一：是以业务人员为核心的“点-线-面-扫盲”的思路;其二：是以区域经理、销售经理、经销商为核心的“打击式”思路，针对重点客户进行重点打击与突破 。铺市前三天，销售经理甚至区域经理陪同业务人员一起进行产品铺市，后期面对核心客户的关键时刻，销售经理亲自带队进行“打击式”铺市 。
领导身先士卒，冲在市场第一线鼓舞士气，凝聚“民”心 。七、晨会机制保方向每天召开业务晨会，会议内容涉及市场策略、铺市进度把控、政策解读、技巧培训、市场问题解答、心态培训、安排当日工作、竞品信息收集、现场现金奖励等工作 。区域经理会上，要重申铺市政策，强化销售技能，重树业务信心，落实工作执行，要求业务人员每天按照铺货计划执行，要求各突击队员每天汇报工作及铺市进度并下达当日铺市任务，把任务分解到人 。
每天下午下班时上交客户拜访表、票据及现金，同时要求业务人员每日填写日报表，每周填写周报表，每月完成月总结 。八、紧跟市场及时调整新品上市切勿无止境的向终端压货，保持适当的进货量让渠道快速地消化并形成二次进货是产品成功上市的关键 。从实际考虑，新品铺市收现的难度很大，必须在铺市政策的指导下进行 。市场每天都在变化，因此在现款铺市达到一定数量时须及时调整，如果硬坚持现款铺市，反而会导致销售成本更高，对市场造成阻力 。
因此，必须认清形势及时调整，采取月结或适量铺底的方式来减小铺货阻力，达到较高的铺货率，同时确保收现率 。在铺市过程中，有一定的市场氛围之后配合必要的推广活动，促进零售终端产品的动销，进而形成良性循环 。总之，产品铺市是一个细致活，是产品上市成功的核心 。一个新产品的上市或者说样板市场的打造，不是一蹴而就的，而是一个时间积累的过程 。
雪佛兰探界者为何优惠力度那么大？和同等级车比差在哪里？
探界者优惠力度大有两个原因概述：作为通用汽车E2平台打造的城市SUV，探界者和昂科威算是“手足”；但是小排量的探界者在变速箱方面还远胜昂科威，区别为干式双离合与6T40-6AT，可以说综合品质还是这个雪佛兰的车更高一些 。可是探界者的销量为何远不如昂科威，甚至在2.0T发动机完全相同之后也不行呢？品牌影响力内饰设计这就是原因！雪佛兰汽车的品牌知名度很差吗？客观的说雪佛兰的品牌知名度并不低，只是品牌形象被通用汽车搞砸了；比如曾经以韩国大宇汽车换标雪佛兰销售，包括凯越也不例外，但同期知名度最高的美系轿车貌似还是科鲁兹 。
“头牌车”在用户用了好久之后，忽然发现就是一辆韩系换标车；这种心里落差是会比较大的，因为韩系车几乎是美系车用户公认的低品质车，在美国本土汽车市场的产品定位只是和日系车在一个标准线上 。所以这样的产品规划严重影响了雪佛兰的品牌形象，同时一些五菱宝骏的汽车换标雪佛兰在海外市场销售，这也对雪佛兰汽车的用户有些“心理冲击” 。
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