歼20达到了4s标准吗？如不能 ， 距离4s还有多少路要走？
要问歼-20是否达到4S指标 ， 这个问题存在争议 。我们先来看一下什么是第四代隐形战斗机4S指标；4S指标是有美国人提出来的 ， 主要由隐身、超音速巡航、超态势感知和超机动性构成 ， 目前有关歼-20是否真正具备4S指标最大争议就在于超音速巡航上 ， 从当前官方披露的信息来看 ， 歼-20受制于发动机限制当前并不具备超音速巡航能力 。
此前在官方的报道中出现了歼-20一分钟战斗巡航52公里的表述 ， 这一表述经过计算可以得出歼-20的战斗巡航时速达到了2.5马赫以上；很多人先入为主 ， 依据“战斗巡航”这个专业术语 ， 就断定歼-20具备一定的超音速巡航能力 ， 理由是歼-20量产型使用的国产涡扇-10B改进型发动机 ， 其实但凭这一点是无法做出歼-20是否具备超音速巡航能力正确评判的 。
因为 ， 其实三代机普遍可以进行一定时间的超音速巡航能力 ， 也就是开加力飞行 。欧美发动机超音速开加力时间略长一些可以达到5分钟左右 ， 俄制发动机只有两三分钟的时间 。这个并不叫超音速巡航 ， 超音速巡航特指的是在不开加力的条件下实现1.4个马赫数以上长时间超音速飞行能力 。此前有空军院校的教授在央视做节目的时候 ， 很清楚的讲过歼-20暂时并不具备超音速巡航能力 ， 在未来具备超巡能力后 ， 将真正实现与国际同类机型不差分毫的技术水平 。
因此我们就可以肯定的将 ， 歼-20暂时是不具备超音速巡航能力的 ， 因此其参照美国的4S指标的话 ， 歼-20并不能满足 。另外 ， 官方对于歼-20的表述 ， 更多的强调高隐身性、高机动性和高态势感知能力这三大核心指标 ， 这几乎是官方对于歼-20报道千篇一律的潜台词 。之所以歼-20不具备超音速巡航能力 ， 主要在于其发动机上 ， 歼-20目前使用的涡扇-10B改进型发动机 ， 其推力虽然有所提升 ， 但是歼-20的起飞重量也是摆在那里的 ， 实际助益并不是很大 ， 只是满足当前环境下歼-20的超机动作战特性 。
由于歼-20配套的涡扇-15发动机的研发进度并没有赶上歼-20整体进度 ， 因此当前使用涡扇-10B是一个不得已而为之的选择 。近些年时不时有一些真假难辨的歼-20换装涡扇-15矢量发动机的图片在网络上流传 ， 但这个消息来源比较杂乱 ， 很难有效的进行甄别 ， 因此并不可能确定涡扇-15发动机的进度 。不过可以肯定的是涡扇-15发动机研发工作取得了重大突破 ， 在经过试验定型之后 ， 在不久的将来最终会出现在歼-20上 ， 届时歼-20将真正达到美国4S指标,这是一个时间问题 。
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