发票面额都有多少的,年底发票不够用

为什么全款买车12万,发票金额只开了9万7千?有什么套路?
对于低开发票的现象,4S店永远都是一副“为客户节省购置税”的姿态,看起来是为客户着想,其实4S店在其中受益更大;而且消费者省下的只是区区几百元的购置税,但承担更大的损失和风险反而会更大一些 。按照往年的市场规律,每逢年底都是家用汽车的销售旺季 。过新年、开新车,本来是一件令人高兴的事情,但客户每每会遇到发票价格低于裸车价的情况,这不禁让购车者一头雾水,“我多交的钱到底去哪了”?“只是简单地帮我省购置税这么简单吗”?对于消费者来说,发票价格低于裸车价,好处和风险究竟是什么?真如4S所标榜的那样,是在为客户节省购置税吗?4S店就这么好心?首先,发票价为什么低于裸车价?4S店这么做的意图是什么?“您好,发票价格要少开一些吗?这样您可以省购置税”,这是我们在买车的时候,销售人员的话术 。
汽车的发票价格,即我们通常所说的“裸车价”,不包括购置税、保险费用、上牌费以及出库费等等其他费用,即裸车价=不含税价 增值税额 。发票价格的高低,对于4S店和消费者来说,同样重要,因为4S店承担增值税、消费者承担购置税,而两项税的缴纳多少都与发票价格直接相关:增值税额=不含税价×13%(如果4S店是一般纳税人,那么增值税税率13%,一些情况下是16%);购置税=购置税=不含税价×10%;从上述增值税和购置税的计算方式和税率来看,如果汽车不含税价每低10000元,则4S店能省下1300元(或1600元)的增值税、消费者能省下1000元的购置税 。
看似是双赢的局面,两方因为低开发票都省了税,特别是对于4S店来说,每年销售额几千万甚至几亿元,假设每台车都能少开1万的发票价,省下的增值税可不是一星半点 。但是对于消费者来说,汽车毕竟不是快消品,一台车至少也要开个3年5年,如果少开一万的发票,平均下来,一年也就省下两三百元罢了,实际效果并不显著 。从另一个角度来说,消费者看似从中得到了便宜,但其实风险是很大的:第二,购车者少开发票会给其带来什么风险?发票价低于实际购车价,看似给消费者省了部分购置税,但其中的风险还是很大的,主要体现在以下几个方面:其一,发票价格是汽车办理保险时的基准,如果发票价格低于实际购车价,相应的保障会不足,一旦汽车发生事故或者被盗,甚至较大事故下导致汽车报废,车主能获得的车损赔偿、全损赔偿金额会相应的降低,对于车主来说,损失是很大的;其二,如果车辆有故障,在三包范围之内符合退车的标准,退车赔偿以发票金额为准,这个时候车主损失的钱以万为单位,相较于省下的几百元购置税,微不足道;其三,二手车出售时,二手车商会参考发票金额来估价,车子卖不上一个好价格;从以上三个方面来看,低开发票只能给消费者在缴纳购置税的时候带来一些微小的好处,但是后期用车所产生的车损、理赔,以及退车、二手车出售时会带来估价上的损失,实际是得不偿失的 。
况且,对于有些车型来说,低开发票实际给客户带来的购置税节省效应并没有那么明显,比如对于一些刚上市的新车来说,税务局还未对其核价,在缴纳购置税的时候,不能简单的依靠发票价格,而是要核定应税车辆的计税价格,即核定计税价格=车辆销售企业车辆进价×(1+成本利润率) 。在这种情况下,低开发票价格并不能为消费者省下购置税,或者说省下的购置税并不会太多,受益更大的是4S店罢了,他们能省下更多的增值税 。
【发票面额都有多少的,年底发票不够用】

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