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美国“超级高铁”真能压倒中国高铁？

这个提问吓死宝宝了。好象美国高铁就要运营，都和全世界签合同了，中国要被甩了。其实根本不用担心，讲两点就明白了：第一、就算这种技术能够进入实用，中国也绝不落后，马斯克在研究的东西，中国的国有企业也在研究，并且也建了几公里在实验，新闻联播都播了，只是中国所做的这些事大家没有太关注。第二、如果这个技术能够投入实用并推广，也是中国先推广，因为中国集国家之力，实力远超马斯克。
一旦中国投入推广，所建里程会远超马斯克，每天产生的数据就会远超马斯克，技术的发展自然就会远超马斯克，就象现在的高铁一样。美国人很会创造概念，别国跟不上，美国就可以大赚其钱，如互联网时代的英特尔和微软、谷歌。但是这个概念一旦被现在的中国掌握，美国的效率远比不上中国，最后美国得不到好处，只能尴尬地放弃。典型的如新能源概念，太阳能、风能，美国人创造了这个概念，最后发现全世界太阳能相关产业的生产90%在中国，美国人没有办法，只能放弃，另辟蹊径，，搞了个页岩气，破坏了世界能源结构，使油气价格大跌，把俄罗斯和沙特要搞死了。
随着中国逐步掌握这些核心技术，恐怕页岩气的概念也要完蛋了，何况现在中国有了技术领先的可燃冰技术，更清洁更安全更不会破坏环境。中国就是全世界新技术的搅屎棍，谁发现一个新东西，凭中国目前的人才、资金实力和推广效率，别人还没有动，中国已经铺天盖地了，快速占领市场，最后别人连研发费都赚不回来。第三、再看马斯克签的那些东西，根本不是合同，都是意向，所签国家没有一个可以真正拿出钱来干这个事。
相对最有钱的美国，嚷嚷十几年了，高铁什么都没有搞起来，奥巴马上台信誓旦旦要搞高铁，下台了什么也没有搞起来，印度怎能搞好拆迁等着马斯克吗？恐怕几十年也搞不了拆迁。而且我严重怀疑签这些意向的真实性，一个还处于实验室的东西，要签也就一两个项目签个意向就不错了，怎么可能和一长串国家签了意向呢？第四、在这个技术上中国跟得很紧，如果这个技术真的能够进入实用，变成未来世界发展的方向，那也是中国率先建最多里程，因为我们可以以国家利益的名义搞拆迁，能够快速筹集资金，建了最多里程就会产生最多数据，技术就会最高，加上中国施工的效率，成本就会最低，别国很难有机会竞争。
第五、如果这个技术真能投入实用，就会引起一场世界性的交通革命，让人类从时速100公里进入1000公里。中国技术资金拆迁都没有问题，中国的制造型产业房地产就会找到替代行业，房地产会退潮，资金找到新的投资标的，中国将重新进入增长8%的轨道，也就意味着中国可以快速变成高收入国家，经济总量变成世界第一，而且与别的国家会越拉越大。
【Hyperloop,hyperloop】Hyperloop超级高铁近况如何？

据Virgin Hyperloop One周一发布的一份官方声明表示，该公司CEO Jay Walder很高兴参加本周在沙特阿拉伯举行的Future InvestmentInitiative（未来投资倡议，简称FII）大会，就在一年前，《华盛顿邮报》采访人员贾马尔·哈苏吉被政府残忍杀害。这家初创公司是沙特阿拉伯宣布的49个全球合作伙伴之一。
该活动将于本周晚些时候在首都利雅得举行。据悉，Walder曾担任过纽约市大都会运输署局长和自行车共享初创公司Motivate的CEO 。去年11月，他加入了VirginHyperloopOne 。在此之前，时任公司董事长理查德·布兰森曾因哈苏吉的失踪而指责过沙特阿拉伯政府。当时，就在2018年10月哈苏吉失踪几天后，布兰森暂停了来自沙特阿拉伯公共投资基金对其太空公司VirginGalactic（维珍银河）的10亿美元投资。