自今年3月小米的汽车项目立项以来 ， 各地招商部门都在争取小米造车项目的工厂选址 ， 先后有武汉、合肥、西安、北京、上海五个城市向小米抛出橄榄枝 。之前给蔚来代工的江淮汽车传出消息将为小米汽车代工 ， 称小米的破局车型会是一款主攻20万元以下市场的中低端车 ， 同时也会采用蔚来采用的换电模式 。
西安比亚迪为什么大量招工呢？
比亚迪汽车工作五年经验你所谓的大量招聘 ， 肯定都是一线操作员工和部分技术工人了 。流动量大是肯定的了 ， 几万人的厂 ， 有个百分之一的进出 ， 每天就要招聘上百人了 。业务增长也是一方面 ， 去年疫情影响 ， 制造业大多苦不堪言 ， 比亚迪有口罩业务 ， 去年下半年也招聘了不少一线员工 。在西安除了汽车业务 ， 还有口罩生产线和手机组装 ， 小米手机把自己的很多业务都给比亚迪了 ， 比亚迪把高新一厂很多汽车业务搬到鄠邑区的高新二厂了 。
官宣造车后的120天 ， 小米和雷军都忙了些啥？
今天 ， 东风汽车忽然涨停 ， 但很快东风汽车又辟谣说 ， 目前没有和小米合作一起生产汽车的计划 。小米造车 ， 基本上要选择两种模式：1、自主制造；2、品牌运营 ， 生产外包 。要第一条道路 ， 小米就要自建供应链 ， 并且自建工厂 。走第二条道路 ， 小米只要专注在品牌运营 ， 这是小米在玩手机的时候最擅长的部分 。按照目前透露的信息 ， 小米应该选择自建工厂的模式 ， 8月11日 ， 武汉市商务局通过“武汉市留言板” ， 对外透露称：武汉市招商部门前期已与小米公司进行了交流 ， 目前正在与该公司积极对接和推进该项目落户武汉 。
也就是说 ， 小米如果自建工厂 ， 大概率会把工厂放在雷军毕业的武汉大学所在的湖北省武汉 。但目前小米并未对此作出回应 。自今年3月小米的汽车项目立项以来 ， 各地招商部门都在争取小米造车项目的工厂选址 ， 先后有武汉、合肥、西安、北京、上海五个城市向小米抛出橄榄枝 。湖北有东风 ， 合肥有江淮 ， 北京有北汽 ， 上海有特斯拉和上汽 。
有大厂的地方就有成熟的配套 ， 所以小米大抵会在这些地方去选 ， 就近建立仓库 ， 然后开始造车和卖车 。之前给蔚来代工的江淮汽车传出消息将为小米汽车代工 ， 还称小米的破局车型会是一款主攻20万元以下市场的中低端车 ， 同时也会采用蔚来采用的换电模式 。但这一传闻随后被小米否认 。进入6月后 ， 小米官网发布了上百条汽车行业相关岗位的招聘信息 ， 岗位的工作地点包括北京海淀区和上海徐汇区 ， 因此很多人又开始推测 ， 小米的整车研发设计将落户上海 ， 那里有上汽大众、上汽通用和特斯拉的基础 ， 完全可以满足小米的需求 。
小米的一千亿为什么不拿来研发手机做芯片而是拿来造汽车？
【小米汽车招聘,如何看待网传小米汽车】
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