7月份，西安市民张师傅遭遇共享汽车撞车后逃逸，虽然最后民警找到了肇事者，但对方以无经济能力拒绝赔偿 。8月14日，安徽淮南的一辆共享汽车在路口撞飞了骑着共享单车的一名男子 。自从共享经济兴起，类似的事件在新闻中出现的频率也越来越高 。共享汽车的出现给公共安全带来了隐患 。在中国遭遇交通事故，如果肇事的驾驶人和车辆所有人是同一人，而此人又声称无经济能力赔偿时，可以通过司法渠道扣留对方车辆，但是共享汽车的所有人与使用者非同一人，无法扣车 。
另一方面，共享汽车的驾驶人不少都是大学生这类缺乏经济能力的人群，有驾照，但是没有赔付能力，无固定资产，法院也难以通过资产查封来强制执行赔偿 。除了法律方面的难题，现在大部分共享汽车平台对于驾驶人的审验也非常粗糙，难以排除冒用他人身份使用共享车辆的可能，这会导致发生事故后平台方更加难以找到肇事者 。直到今年5月份，首汽集团旗下的Gofun共享汽车平台才推出了人脸识别系统，消除了这个隐患 。
【还想坐宝马上哭吗,沈阳宝马共享单车】然而这种系统并不是强制要求安装的，而且设备成本高昂，今后的推广恐怕非常漫长 。目前各大平台对于发生交通事故的共享汽车所采取的通行处理方法也存在缺陷 。根据一些平台的规定，事故后的车辆只要还可以正常行驶，那么造成交通事故的用户可以先开到停车位，等待下一位用户或者公司的检查人员发现问题再向平台反馈 。所以在每次租赁结束后，没有人立刻来检查车辆，如果驾驶人冒用了他人身份，这就为交通事故的责任认定带来了困难，导致肇事用户很容易逃避法律责任 。
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