这款混动双模车是比亚迪第三代双模车技术，发动机采用1.5T涡轮增压直喷发动机，变速箱采用6速双离合变速器，都是逆向研发大众发动机变速箱系统，可靠性可想而知，大众的都是问题频出，何况比亚迪呢！再说电池技术，比亚迪在电池领域确实是领先同级别对手，这是因为比亚迪拥有成熟的电芯技术，这是比亚迪的最为核心的技术，尤其是磷酸铁锂的封装工艺，即PACK成组封装工艺，以及BMS电池管理系统都是十分先进的，在电芯的可靠性，耐高温性以及特有的电解液配比配方的选用，以及自制的隔膜均达到了先进水平，在10C充电的大电流都没问题，所以电芯技术没问题！在PACK封装工艺阶段，比亚迪采用自动化封装工艺，封装车间采用恒温恒湿除尘的环境下进行安装的，并进行自动化检测，封装，出厂！在BMS阶段，最新的BMS，加入了主动均衡技术，智能温控技术，功率，电压，电流智能监控系统，通过更新核心算法对SOC/SOP/SOH进行合理的优化，准确度更高，产品整体的检测程度更好，所以这款车的系统没问题！燃油系统问题不少！ 。
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这款混动双模车是比亚迪第三代双模车技术，发动机采用1.5T涡轮增压直喷发动机，变速箱采用6速双离合变速器，都是逆向研发大众发动机变速箱系统，可靠性可想而知，大众的都是问题频出，何况比亚迪呢！再说电池技术，比亚迪在电池领域确实是领先同级别对手，这是因为比亚迪拥有成熟的电芯技术，这是比亚迪的最为核心的技术，尤其是磷酸铁锂的封装工艺，即PACK成组封装工艺，以及BMS电池管理系统都是十分先进的，在电芯的可靠性，耐高温性以及特有的电解液配比配方的选用，以及自制的隔膜均达到了先进水平，在10C充电的大电流都没问题，所以电芯技术没问题！在PACK封装工艺阶段，比亚迪采用自动化封装工艺，封装车间采用恒温恒湿除尘的环境下进行安装的，并进行自动化检测，封装，出厂！在BMS阶段，最新的BMS，加入了主动均衡技术，智能温控技术，功率，电压，电流智能监控系统，通过更新核心算法对SOC/SOP/SOH进行合理的优化，准确度更高，产品整体的检测程度更好，所以这款车的系统没问题！但是燃油系统问题不少！ 。
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