对于我国的航空公司成立，我觉得得分以下几种情况:1.几大国有航空企业成立时，如国航，东航，南航等，当然也包括一些地方性的公司 。3.没有航空背景的新公司成立 。像遍地开花的海航集团旗下的航空公司，在成立之处，必然会有海航的成熟飞行员去担纲 。
美澳航空获准成立新合资公司，对旅客和两家企业有哪些益处？
外媒报道称，美国航空公司和澳洲航空公司已被获准组建新的合资企业 。路透社早些时候报道称，美交通运输部门已于本周五授权该合资企业协调其飞行计划、机票定价、销售、以及常旅客计划 。据悉，两家航司本是 OneWorld 联盟成员，意味着双方互相承认常旅客的飞行里程 。（图自：American Airlines，via Cnet）路透社指出，合资企业将在未来两年内实现更好的协调，在现有航班的基础上进一步扩展容量和三条新航线 。
运输部门在周五的一份声明中称，通过提供更多航班和作为，消费者将大为受益 。预计运营者会从现在开始协调他们的规划、定价、销售和常旅客活动，为客户提供跨太平洋航班的一致性建议，以及增强客户服务体验的新选项 。对于两家公司的合作，美国航空（American Airlines）和澳洲航空（Qantas）将每年上报一次 。
美国航空公司对这一决定表示欢迎，称其将为美、澳、新西兰旅客提供更多更好的服务产品 。该公司首席执行官 Doug Parker 表示，我们现在哟机会推出新的航线、提供更好的服务和飞行时刻表、额外的常旅客优惠、以及提升整体客户体验的持续投资 。澳洲航空公司补充道：“新协议意味着减少飞行时间、旅客票价，以及提供更多的航线 —— 比如开辟从澳大利亚布里斯班，到旧金山或芝加哥的直飞航线” 。
【南京航空航天大学,怎么成立航空公司论文】航空公司成立时，飞行员是从哪里招的，各个航空公司的机长互相都认识吗？
对于我国的航空公司成立，我觉得得分以下几种情况:1.几大国有航空企业成立时，如国航，东航，南航等，当然也包括一些地方性的公司 。从事民航运输的人员，如飞行员，乘务员，机务人员，签派人员等，都是继承于之前的民航体制内人员 。也就是说这些飞行员来自于民航局及其地方管理局的飞行队 。这些飞行人员大多由国家为民航运输业专门培养，当然也有部分军队专业而来的空军飞行员在其中 。
2.一些有着航空背景的新公司的成立 。像遍地开花的海航集团旗下的航空公司，在成立之处，必然会有海航的成熟飞行员去担纲 。在其日后的发展中在慢慢的培养新一代的飞行员 。3.没有航空背景的新公司成立 。这样的公司可以从其它公司挖一些人才过来，也可以从国外航司招聘一部分作为主力 。至于不同公司的飞行员是否认识的问题:这个真的有很大的可能，因为在学员期间，大家可能来自同一个学校，如中飞院 。
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