更诡异的是 ， 船上还有一些乘客说8点30分左右船的倾斜方向是向左 ， 然而当时船的航线也是在向左转——这是违背物理惯性定律的 。
那这种现象如果发生了 ， 可能的原因几乎只有一个——外力 。根据片中出现的物理学家的分析 ， 船在航行时一边左转一边左倾 ， 大概率只有两种可能：要么是在左侧船尾施加一个向上推的力 ， 要么是在左侧船头施加一个朝外拉的力 。
当然 ， 船的左转左倾很大程度上还是依赖于幸存者的回忆 ， 万一大家记错了呢？于是为求严谨 ， 创作者又拿出了更具说服力的物证——惨案当天举国见证的集装箱的位置 。
如果按政府所说 ， “世越号”是在右转过程中发生倾斜并最终导致沉没 ， 那么根据惯性位于船头的集装箱应该是逆时针向后移动 ， 然而事故现场的照片却清晰地显示它们曾冲向相反的方向 。
所以几乎种种证据都表明 ， “世越号”惨案绝对和外力有关 。而还记得前面提到“有一瞬间很多人一块看向船头左侧”么 ， 再联系集装箱运动的异常 ， 应该说很有可能这股外力就作用于船头左侧 。那外力是哪来的呢？总不能是海底有什么怪兽吧？
而随着调查的深入 ， 又一项异常情况引起了创作者的注意——根据韩国海警发布的事故现场照片 ， 可以很清晰的看到 ， “世越号”左右两侧的船锚磨损程度明显不一样 ， 其中右侧船锚依旧通体黑亮 ， 左侧船锚油漆脱落 ， 出现红锈 。而红锈是金属急速氧化的结果 ， 它一般出现在船锚被海水浸湿暴露在空气中的1小时后 。
随后创作者将“世越号”真实航线图与地势图对比 ， 发现船发生急转弯的位置 ， 正好与靠近岛屿地势较高的地方高度重合 。而这些位置 ， 本来应该不是在航线内的 。
于是根据以上种种 ， 《那天 ， 大海》的创作者提出了一个大胆的推论——“世越号”惨案发生当天 ， 有人似乎故意把船开到岛屿附近礁石更多的地方 ， 然后抛下左侧船锚 ， 船锚与礁石碰撞产生外力 ， 而这或许才是致使世越号倾斜沉没的真正原因 。
计算机演示
那船锚是谁抛下去的呢？又为什么这么做呢？韩国政府为何在三年后朴槿惠下台才打捞出沉船？没错 ， 这些问题想想就让人不寒而栗 。
而更蹊跷可怕的是 ， 此前朴槿惠称学生们的遇难为“高贵的牺牲” ， 并且朴槿惠父亲在任期间也出现过类似的事故 ， 朴槿惠“的闺蜜”崔顺实、“世越号”的船主俞炳彦也的确有邪教背景 ， 并且这名船主在事发三个月后离奇死亡了 。
民众讽刺朴槿惠被有邪教背景的崔顺实控制
应该说“世越号惨案”前前后后都透着一股诡异的劲儿 ， 官方给出的说法又无法令人信服 ， 所以其实也难怪会产生诸如“邪教献祭”的阴谋论 。
而正如我之前所说 ， 《那天 ， 大海》做的最好的就是它并不鼓吹阴谋论 ， 不臆测 ， 不谴责 ， 而是始终在摆事实讲道理 ， 片中的各种资料非常详实 ， 几乎每一个推论的得出都经过人证与物证的交叉论证 。
“世越号惨案”重要目击证人文船长
从分析“世越号”AIS的源代码数据 ， 到物理学家、金属工学教授的科学推演 ， 再到利用行车记录仪、监控录像、证人证词还原现场场景 ， 整个推理过程思路清晰 ， 论据明确 ， 而且每一步都特别的细致 ， 就如同抽丝剥茧将可能的真相一点点摊在观众面前 。
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