【福安栖云大桥什么时候建呀,备受市民关注的福安栖云桥】此铁路的控制性工程是全长16.34公里，有"海上飞虹"之称的平潭海峡公铁两用大桥，是在风口区修筑而成，难度超过港珠澳和杭州湾大桥 。6.杜坞至樟林、战坂至透堡铁路:杜樟段从峰福铁路杜坞站引出，沿昌福铁路两侧并行，穿西陵特大桥后合并，后隧道下穿三山陵园、福州国家森林公园，在晋安新店片区设战坂线路所，后南行过福平铁路按方向与既有沿海铁路上下行正线贯通，接入樟林站 。
福州目前铁路发展状况如何？未来会建更多条铁路吗？
福州过去铁路是比较落后的，上世纪末期才有了通往省外的铁路 。最近二十年来福州猛追恶补，终于打了一个铁路建设翻身仗，京台高铁和沿海高铁在此汇合，福州变成了沿海地区少有的高铁十字枢纽 。福州是充满福气的地方，有福之州，经济发展进入新的里程碑，去年经济总量已入围万亿城市榜 。城市人口规模也突破了300万大关，正向500万进军 。
福州是有雄心的城市，未来的福州规划是千万人口城市，争创国家中心城市，建设成为现代化国际城市 。而铁路的建设就是实现这些目标的前提，同时也会是这些成就的缩影 。福州已拉开了铁路建设新序幕 。多条已建、在建和规划的铁路由福州出发，我国东南区域最大的综合铁路枢纽将渐渐呈现在我们眼前 。福州建成和在建铁路:1.合福高铁，即合肥至福州高铁，是国家规划里八纵之一的京（港）台通道的组成部分，全长852公里，途径皖赣闽三省，设计时速350公里，按时速300公里运营 。
全线共设合肥东站、长临河站、巢湖东站、无为站、铜陵北站、南陵站、泾县站、旌德站、绩溪北站、歙县北站、黄山北站、婺源站、德兴站、上饶站、五府山站、武夷山北站、武夷山东站、建瓯西站、南平北站、古田北站、闽清东站、福州站等22个站 。2009年12月开工，2015年6月完工 。合肥至福州的时间由8小时减至3.5小时 。
是我国首条时速300公里的山区高铁，也是福建首条无砟轨道铁路 。2.向莆铁路，现在称作昌福铁路和永莆铁路，是一条连接赣闽的区间铁路，最初西起江西向塘，东至福建莆田，后改南昌枢纽为起点，经江西抚州临川、南城、南丰、黎川、福建建宁、泰宁、蒋乐、沙县、尤溪、于永泰分岔入福州和莆田，再至塘边 。铁路全长约636公里，其中福建境内长391公里 。
设计时速200公里，共设22座车站 。2007年11月动工，2013年9月投运 。向莆铁路是国铁I级双线客货共线铁路，为我国第一条中部地区与海西地区连系的高速铁路 。3.温福铁路，浙江温州至福州铁路，是沟通浙闽两省的主要通道 。温福铁路北起金温线的温州南站，经浙江省的乐清、瑞安、平阳、苍南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江至福州，与既有的福马铁路相接 。
全长302公里，运营时速200公里，预留250提速条件，共设12座车站 。2005年8月动工，2009年9月开通 。温福铁路是福建首条高速铁路 。4.福厦铁路，是福建省内福州和厦门两大城市的客货兼顾双线快铁 。全长276公里，设15个车站 。运营时速200公里，预留250提速条件 。2005年9月开工，2010年4月运营 。
5.峰福铁路，江西横峰至福建福州铁路，由横峰至南平（1998年12月通车）、南平至福州（1959年12月通车）两段组成，全长约406公里 。从西向东途经江西上饶市横峰、铅山、福建南平市武夷山、建阳、建瓯、延平、宁徳市古田、福州市闽清、闽侯等地 。时速60公里，共设48座车站 。是福州最早的出省铁路，也是福建第二条（仅次于鹰厦铁路）西进北上通道和旅游观光铁路 。
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