长沙则地处平原与丘陵的过渡地带，向东经浏阳河和渌水可达江西、向南湘江水系可达两广、向西经阮江可达贵州 。而在这些通道上省域范围内，其他地区要么位置相对封闭，要么开发较晚，要么就是距离经济发达地区较远 。长沙具有很强的先发优势 。
通向四面八方
五代十国中的楚国，是历史上唯一以湖南为中心建立的王朝，长沙自然而然便成了马楚政权的都城，马楚时期的长沙成为了当时南方最大的茶市 。
马楚政权与潭州（长沙）
之后的宋代，长沙商贸与手工业继续发展，经济繁荣的同时，文化上也迎来了大发展，天下四大书院之一的岳麓书院便是在那时建立的，并成为潇湘大地上弦歌不绝、学脉延绵的重要学府 。
书院中的御书楼
随着近代化的到来，一直被南昌压制的长沙也摆脱了南北水道不利的困扰，超越了南昌 。由于沿海的通商口岸陆续开埠和铁路、公路等现代交通工具的出现，原来南北水运通道及其沿岸经济带严重衰落，南昌的交通价值一落千丈，反倒是汉口、九江等长江口岸得到了迅速发展 。
长江中游诸港
1904年，长沙也开埠通商，与汉口等长江一线口岸联系进一步加强 。
1918年，粤汉铁路武昌至长沙段建成通车，加上此前通车的长沙至株洲段和株萍铁路，长沙先于江西省会南昌打通了赣西能源通道 。在浙赣铁路建成前，萍乡的煤炭资源都是经长沙转运至武昌 。
1936年粤汉铁路全线通车，京广大通道全线贯通 。这一南北通道的出现彻底终结了江西南北水运贸易通道昔日繁华的命运 。湖南沿粤汉铁路一线的长沙、衡阳等城市在交通通道的优势下，进一步获得了交通优势 。
京广大通道取代传统内陆水运
但是，新中国建立以后，长沙没有获得国家重大工业建设项目布局 。以重工业为导向的新中国产业体系中，缺乏长沙的一席之地，经济基础十分薄弱 。再加上改革开放以来，东南沿海的崛起也未能辐射到湖南，长沙渐渐成为了人民眼中的革命老区 。
革命老区，嗯
初怪上都闻战马岂知穷海看飞龙
面对珠三角和长三角两大区域性经济圈的快速崛起，1982年长沙提出了长株潭城市群的构想，开始自觉地进行区域经济一体化试验 。
不止长株潭，还有大武汉和昌九
长沙、株洲、湘潭三座城市“品”字分布和两两相距约20公里的距离，使得它们有着区域整合、协同发展的良好优势 。
长株潭三城
株洲是铁路大动脉建设的受益者，作为京广铁路和沪昆铁路交汇枢纽，“北郑南株”的名声使其能够充分发挥其物资集聚和转运优势，发展制造业、建材业等实体产业 。而湘潭则拥有除长沙之外最多的湖南高等学院，有着一定的科教资源优势，湘潭钢铁冶炼业也是其重要的工业支柱之一 。
湘潭大学校门....
合作圈的中心长沙，则具有作为省会城市的知名度和号召力，在政策方面能为两个合作城市提供更多指引 。长沙本身具有的人才、资本、产业结构优势也能在这个合作中发挥作用 。
目前长株潭地区的区域经济合作已经初显成效，在迎接珠三角一些产业转移的同时，也出现了一批知名的高新技术企业和高附加值企业 。譬如以空调和高楼闻名的远大集团、以高铁和地铁车辆制造和装配而走红的中车株洲电力机车有限公司、以综艺节目和偶像剧而家喻户晓的湖南广电集团 。
芒果台2333
为了加强长株潭一体化，长沙十分重视在交通、通讯等方面的建设来拉近三地的时空距离、进一步促进区域协同发展 。京广高速铁路和沪昆高速铁路在修建时摒弃了株洲选择交汇于长沙，在提升长沙铁路客运枢纽地位的同时，又有效的释放了株洲铁路的货运能力 。
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