【哪个快递派件量最大,快递能有多便宜】抛开快递的核心价值，快递的核心价值有三个，安全和时效服务 。那么，快递员将快递放入快递柜时，有两种情况 。至于等一个顾客试穿衣服的例子，我们来初步计算一下 。4张票在发送端发货，3张票逆向物流发货 。如果快递员在门外等半个小时以上，那么正常情况下，差不多半个小时就送7-8张票，成本相当 。
当快递业务量大时，快递能有多便宜？
快递行业 。去年年初由以前的乙方咨询公司转到了甲方快递公司做战略，当时猎头小妹就给我描述了这个行业的美好前景，再加上自己之前一些肤浅的了解，一下就踏入了这样一个高速发展的行业 。以前只是隐约觉得，这个行业应该得益于电商的发展，这几年应该发展的不错，进来之后才知道，这几年是相当不错啊，年均业务量增速在50%以上，年均业务收入增速在40%以上 。
这是一个什么概念呢？打个比方，每年双11的时候，大家要买买买，所以快递公司为了应对突然暴涨的快件量，就要购置相应的设备，招募相应的人员，这些新增的设备设施和人员是远远超出平时的需求的 。但是没关系，到了第二年第二季度，这些设备就慢慢派上用处了，也就是说，第二年从第二季度开始，差不多每天的快件量都等于上一年的双11的日均量，如此往复循环 。
在2011年的时候，也就是差不多5年前，我国的快递件量还不到美国的一半，经过了5年多的发展，我国的快递件量几乎是美国的3倍，中国已然稳坐世界快递第一大国的宝座 。在国家邮政总局刚刚公布的2016年数据中，全国快递物流企业业务量累计完成312.8亿件，同比增长51.4%业务收入累计完成3974.4亿元，同比增长43.5% 。
那么这样的增速还会持续多久呢 。我个人认为，依照大家买买买的热情，三四线城市不断上涨的网购渗透率，生鲜电商和家具家电电商等新品类的兴起，这样的增长至少还会持续两到三年 。那么三年以后呢？以我的经验来看，在现在这个时代，3年以上的预测就不是战略层面的事情，而是占卜学要考虑的问题了 。在过去的2016年，在这个行业还有一个非常热门的词，就是上市 。
先是申通快递首发，宣布借壳艾迪西再是圆通速递跟进，宣布借壳大杨创世，后面顺丰，韵达也坐不住了，纷纷公布了自己的借壳计划，更有中通快递赴美上市，与UPS和FedEx等快递巨头同台竞技，好不热闹 。于是一年之间，股票市场上就凭空新添了一个版块，快递版块 。这个版块中也是妖股尽出，先是捧上高台，再是跌落谷底，让股民连同分析师都不知所措 。
申通股价其实要说起来，也不能怪资本市场看不透，就连许多业内人也很难说清本公司的价值到底几何 。中国的快递企业都是电商发展起来的，为了适应电商的快速发展，于是创造性的出现了许多加盟制的快递企业 。而像UPS和FedEx之类的国际快递物流巨头，他们都是依靠传统企业B2B的包裹信函和C2C的包裹信函发展起来的，以全自营的体系运营，与现有中国的快递企业模式大相径庭顺丰除外 。
于是资本市场少了参照物，也变得不知所措 。我相信在新的一年里，当机构和股民逐渐熟悉了快递企业的股价波动区间，快递公司的估值也将逐渐趋于理性和成熟 。在2016年，这个行业还有一个词也不得不提，这就是转型 。各大快递公司都明白，行业的利润越来越薄，竞争越来越激烈，下一步就是你死我活的淘汰和兼并 。一方面是大企业利用上市的机会巩固先发优势，打造有技术含量的护城河，什么快运啊冷链啊终端零售店啊国际件啊物流机器人啊，统统都上，反正物流行业里面除了海运暂时做不了外，其他都要涉足一下，说不定未来的爆发式增长点就在其中呢另一方面是中小企业开始向特色化和专业化转型，说白了就是避免与大企业在同一个维度上硬碰硬，你打你的，我打我的，实在不行，我这个小企业也不会是被淘汰，最多是被收购参考苏宁收购天天快递 。
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