2、柴油不易点燃,不易挥发 。国内购买柴油少的有大致以下几个原因:第一个:历史因素,早期国内炼化工艺比较落后,柴油含硫量高 。我们知道柴油机的扭矩大、爆发力强,因为这个特性,所以柴油更适合重型机械用,比如说卡车、船、工业设备,没有多余的柴油留给家用车用了 。
军用汽车为什么用柴油发动机?
柴油发动机,就是以柴油为燃料的内燃机,它在军事以及矿山等领域有着广泛的应用,那么,有什么原因让它应用如此广泛呢?1、 低速扭矩大 。一般来说,军用汽车对于速度的要求并不是太高,(当然,也不是没要求),而对于扭矩的要求相对较高 。军车一般都比较重,如果没有较高的扭矩,那么起步的时候就会十分地困难 。还有,军车一般都是行驶在非铺装路面,路况复杂,而柴油发动机具有低速高扭矩的特性,也就是说,一启动,它的劲儿就特别大,轻松起步,从而有着较好地脱困性,以及通过性 。
2、 柴油不易点燃,不易挥发 。在复杂的战场环境下,如果有较高的可燃性,那么油箱在被子弹击中后,就很容易发生燃烧,引起事故,从而影响正常的军事行动的展开 。还有,柴油车没有点火系统和易损件火花塞,这样起火的机率就会低于汽油车,从而保证了其可靠性 。3、 寿命高 。一般来说,柴油机的引擎都要高于汽油车的引擎,柴油引擎的车行驶几十万公里都很常见,这对于在靠性要求很高的军车来说,是十分必要的 。
柴油车有劲又省油,为什么国内买的人这么少?
柴油车的确比汽油车动力更强,而且更省油,但是柴油车大部分是在军队使用 。国内购买柴油少的有大致以下几个原因:第一个:历史因素,早期国内炼化工艺比较落后,柴油含硫量高 。原油是含有硫的,早期我们设备和技术的落后,造成了,我们提炼的柴油含有较高的硫 。我们知道含硫柴油经过燃烧后会增加一氧化碳、氮氧化物、有毒硫氧化物等等物质的排放,严重污染环境,这也是很多柴油车猛加油门,或者后期的时候容易冒黑烟的原因之一 。
含硫量高的柴油还容易造成油路堵塞,甚至腐蚀配件 。这样就会造成后期维护成本更高 。第二个:产量因素,主要用于生产,民用的量就更低了 。我们知道柴油机的扭矩大、爆发力强,因为这个特性,所以柴油更适合重型机械用,比如说卡车、船、工业设备,没有多余的柴油留给家用车用了 。而且柴油比汽油更稳点,燃点高不容易烧起来因此更适合军队使用,这样就消耗了大部分柴油的量了,到民用的就很少了 。
第三个:技术因素,家用柴油发动机发展要落后于汽油发动机 。柴油机是靠压燃的,所以他的喷油方式,气缸长度是和汽油发动机完全不同的 。柴油车的喷油系统精度会更高,同时对油品要求会比较高 。国内的技术比较落后,基本被美、日、德三国垄断 。因此只要一堵,维修成本就非常的贵 。第三个:能源环保因素,现在趋势都忘新能源车走,没必要反趋势走 。
现在国家政策大力支持新能源汽车的发展,更是出台各种政策例如:限行、不限购、提供补贴,还免购置税来支持新能源车 。而且现在国内的新能源的核心技术我们都是拥有很大占比的,相比柴油机我们更有优势 。而且现在国外也是往新能源车推广,也出台各种对柴油机的政策限制的,柴油车也不轻松 。现在全球的趋势就是推广新能源,不要柴油省油、排放少以上3个原因导致了国内不推广柴油车总的来说,国内之所以不推广柴油车,主要是三个原因 。
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