南湖大道跨线桥怎么建,官方表示已计划修建跨线桥 _大道

提出规划的13号线规划起于汉口古田，经长丰大道、新华路、汉正街、过江经过南湖大道、光谷火车站至光谷中心城，全长约46公里。但并没有完善行人的城市化，光谷地区不管民族大道，关山大道，光谷大道等路口都没有足够多，足够方便行人的天桥。不过随着武汉市大规模城建的进行，进入2010年后雄楚大道沿线城市更新速度明显加快，特别是雄楚大道高架与BRT建成后，周边人流量、车流量增长迅猛。
武汉长丰大道有地铁规划吗？

大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，长丰大道，北边有地铁6号线，南边有1号线，距离不算远，但也不近，如果说长丰大道要通地铁，最有可能的就是13号线。提出规划的13号线规划起于汉口古田，经长丰大道、新华路、汉正街、过江经过南湖大道、光谷火车站至光谷中心城，全长约46公里。但具体走向还没有出来，估计在第4轮规划中会提上议程，规划出具体走向；除此之外，也提出了14号线，从图中的规划看来，也经过长丰大道附近：但是，这两条线路现在都还是只在提议中，并没有确定具体走向，具体走向还需要看下一步规划。
湛江大道怎么样跨过麻赤路？

湛江大道由南向北从麻赤路上方跨过，就像东边的黎湛铁路一样，然后再从金康路跨线桥下穿过。麻赤路从东往西则先从黎湛铁路桥下穿过，然后再从湛江大道跨线桥下穿过。交叉口卫星地图从北向看，还有建筑未拆，南侧土堆已经很高了。从南向北看，南边正在进行土地平整压实。从共享的几张图片来看，湛江大道的建设进度真的比较慢了，麻赤路北边的挡在路中间建筑都还没有拆迁，南边也还在进行很初级的土地平整压实，也不见跨线桥有任何施工作业的迹象。
武汉雄楚大道为什么不规划地铁？

雄楚大道作为武昌区域一条重要的东西主干道，周边高校、居民区众多，人流、车流都比较大。以雄楚大道的地理位置来看，理论上应该有一条地铁线路过境，但实际情况是后续规划的地铁线路无一条线路贯穿雄楚大道沿线。为什么会造成这种情况呢？可以从武汉市地铁线路规划中简单窥见一二。武汉市地铁网络运营里程数在2018年年底已经突破300公里，纵观武汉已建成的线路可以看出以下几点信息：汉口是亲儿子，线路覆盖最密集；已建成线路以连接主要商圈、交通枢纽为主；政府重点投资的开发区优先建设；主城区与远城区连接的线路优先建设。
按照这些逻辑在前几轮地铁线路规划中，没有线路经过雄楚大道也就不足为奇。雄楚大道沿线在之前很多年都不是武昌区域的核心区域，七八年前道路沿线城市面貌都还比较落后，居民区以城中村和老旧居民楼为主。记得07、08年读大学时经常乘坐556路公交车，当年这车在雄楚大道上可是能跑的飞起的。相比于武珞路、中南路、徐东、光谷的商圈密集，雄楚大道显得比较落寞。
发展的差距导致地铁2号线建设时选择走中南路、武珞路、珞喻路沿线，当然这条线路后来确实对城市发展起到了很好的带动作用。由于雄楚大道沿线属于老旧城区，并不是政府大力开发建设的区域，沿线也没有重要的火车站、汽车站的交通枢纽，加之雄楚大道与武珞路——珞喻路的横向间隔并不远，所以在东西方向上已有2号线的情况下，所以随后线路中就没有在东西方向上再建设新的线路。