反正我觉得挺牛叉了的，就是钱包遭不住…说下交通，行车方面，温江目前有光华大道，芙蓉大道，凤溪大道向南，成温邛高速等主要干道通往成都，说实话少了点，原因就是温江被青羊和双流，武侯卡住了脖子，温江进城都得走这些区的边郊，人家不尽力，温江急也么用，修多年没通的光华8线就是例子，设计中的花都大道延长到成都估计也得熬 。
成都5环怎么修，是要修高架桥吗？
成都从单一的圈层城市模式，向一城双核的城市模式迈进，成都不仅有自己的内环路还有一环路，二环路，中环路，三环路，四环路，五环路，六环路，以及正在建设中的460公里的七环路 。成都是国内唯一有七环路的城市，成都近年来发展十分的迅速，城市向东向南发展，成都的主战场已经跨越龙泉山脉，来到了成都龙泉山脉以东的成都高新区东区范围内，成都第二个4f国际机场就坐落在这里 。
昔日成都东郊的龙泉山脉，一跃成为成都的森林城市公园，以成都龙泉山森林城市公园为轴，成都龙泉山森林公园以西，为成都的主城区，也就是成都的五环路以内区域，成都龙泉山森林公园以东，为成都的新城区 。成都的五环路，将成都的13个主城区中的七个主城区串联了起来 。五环路串联的区域有：成都龙泉驿区，成都天府新区，成都双流区，成都温江区，成都郫都区，成都新都区，以及成都青白江区 。
哈尔滨市地铁二号线的二期还修吗？
不得不说地铁的修建确实为一个城市的经济等方面带来了极大的发展契机，也从很大程度上提高了人们的生活水平 。给本城市修建地铁，一定是每一个市民都期待的事情，那么哈尔滨地铁二号线二期还修吗？大猫来谈一谈自己所了解到的 。首先需要了解的是，到目前为止，哈尔滨地铁二号线全线12座车站已经完成主体结构封顶 。而哈尔滨地铁二号线二期工程只由北延段和东延段两部分组成的 。
该项目为新建一条地铁线，全长是14.1千米 。二期只是二号线的一部分工程，目前一期还在修建中 。所以二期还没有开始建设，所以以后到底能不能继续建设也需要看当地的经济人口等情况是否符合开建二期的标准 。我们都希望哈尔滨二期能够顺利开建，我们都知道哈尔滨每年都天马路上都有积雪，不管是公交车也好，私家车也罢，在马路上行驶也有很大的安全隐患 。
农村修路为什么不修柏油路，而修水泥路？
农村道路建设标准宽3.5米，土路肩每边500毫米，厚度180毫米，底层为12公分混合料（碎石和石粉按一定比例混合） 。不象市政道路底层有4%的厚度为15cm的级配水稳层和6%的级配厚度为15cm的水稳层 。农村道路底层混合料设计标准很低，平时设计过车速度慢，有人类活动 。沥青混凝土路面成本很高，听说2000年时沥青路面成本很高，高速路设计双向双幅路面加急车道1亿元/公里，当然只是听说，我不看过市政道路的预算书，只共参考 。
2014年我做过的老城污水处理厂，综合处理车间的一个污水提升池底板设计要求用沥青混凝土，厚度50毫米，大概4米宽，长7.5米，施工队要求收费5000元，可见，沥青混凝土的费用很高 。使用沥青混凝土路面成本很高，对于农村道路没必要，属于经济浪费 。由于农村道路建设标准较低，一般要求通路就行，拐弯多，没有严密的缓和过渡，同时交通不便，运输不方便，只适合四轮农用车运输材料，四轮农用车运输速度慢，途中担误时间多，沥青混凝土成料保温措施差，温度降低快，使用农用四轮车运输沥青到工作面往往所运输的沥青混凝土温度降低很多，不满足施工要求，只能当作废料处理 。
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