20年后绝对是相城为大 ， 或者跟园区平起平坐 。当前园区第一 ， 没疑问 。未来的潜力和发展速度会受限 ， 毕竟体量已经很大 。吴中：地形长条状 ， 规划乱 ， 发展不平衡 ， 后续的发展方向不明确 ， 不看好 。吴江：并区后发展确实较快 ， 其实更多的是大家的一种感觉 ， 源于吴江太湖新城的发展 ， 而太湖新城只是房地产撑起来的 ， 并没有什么可持续发展的产业 ， 因此吴江的发展并没有太大的变化 ， 还是靠过去的产业在支撑 。
新区：在苏州城区一直排第二 ， 科技城也发展了不少新产业 ， 未来应该会为新区助力不小 ， 新区的不足在于交通落后、发展腹地不够 。看好相城源于以下几点：1-苏州地理中心 ， 苏州的交通枢纽 ， 双十字的交通要道 。2-相城自身成立最晚 ， 当前经济较差 ， 但是其跟苏州最发达的区县相邻和包围（新区、老城区、园区、昆山、常熟） ， 势必会受到发达区域的带动 。
3-相城发展晚 ， 经济相对较差 ， 拆迁动迁相对容易且成本低 ， 结合相城的地形较齐整 ， 便于整体规划 。4-从政府的一些规划安排可看出端倪 ， 市一级政府的一些公共设施新建地点 ， 除了园区 ， 就数在相城多 ， 比如二图、二宫 ， 疾控中心等 ， 说明执政者有往北发展的长远规划 ， 这里也有落子相城的成本较低、与古城区很近的考虑 ， 也有以下第5点的考虑 。
【苏州湾科技城在哪里,吴江首条园区共享巴士在苏州湾科技城开通】5-下一步 ， 苏州并区对象 ， 大概率是常熟 ， 并昆山的难度要比常熟大 ， 且并常熟后 ， 苏州直接拥有了长江港口 ， 同时意味着苏州城区跟所有县市直接相连（当前与张家港和太仓不相连） ， 这一点很重要 ， 并常熟后 ， 相城的地位就显而易见了 。6-苏州的机场 ， 迟早是要有的 ， 一个地区的机场 ， 尤其是像苏州这样 ， 各区县发展非常均衡的地区 ， 无论客流还是物流体量都会很大 ， 所以苏州未来的机场定位一定应该首先服务苏州大市的各区县 。
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