(2) 社区中心社区中心作为居住社区内部主要开放空间，为社区居民提供休闲、交流、购物场所 。社区中心绿地可在社区中心结合公共设施集中或分散布置，并考虑一定面积的广场作为居民平时交流的场所 。社区中心公共设施包括文化娱乐、体育、行政办公、社区服务、社会福利、医疗卫生、商业金融服务、邮电等设施，根据居住社区规模及周边具体情况可适当增加或调整部分公共设施内容 。
社区中心应集中布局，用地规模原则上控制在3—5公顷，其中公共设施用地3—4公顷、绿地1—2公顷，社区级公共设施以集中的3万居民为主要服务对象，居民可在步行7—8分钟、自行车3—4分钟以内到达 。(3) 基层社区中心基层社区中心应集中布置，用地规模控制在6000—7000平方米，其中公共设施用地约2000—3000平方米，公共绿地约4000平方米，基层社区公共设施的服务0.5万—1万左右居民，可实现居民在步行3—4分钟内到达 。
3、交通体系规划在中心城区内规划形成方格网形式的主干路格局，在此基础上，加密支路，加强道路微循环系统建设，提高道路路网密度 。主干路系统由“五横两纵”网络构成 。“五横”——由北向南依次为：坂下路、解放路、鼓楼东西路、信合路、南外环路；“两纵”——由西向东依次为：鼓楼南北大街、迎春路 。其中，南外环路、信合路、坂下路、迎春街为主要货运通道，鼓楼南北大街、鼓楼东西路、解放路为生活性干路 。
次干路分流主干路交通，联系片区内部交通，同时可服务于城市的各种用地，以生活性功能为主，交通功能为辅 。其中，平阳南北街、西赵路-东赵路等为主要的交通次干道 。支路强调生活功能，主要服务于行人、自行车慢速交通，本次规划结合现状对支路进行梳理，改善道路条件，形成合理支路网密度 。同时加强连通度，增强可达性 。规划主干路、次干道和支路路网密度分别为1.69km/km2、2.41km/km2、2.23km/km2，道路网密度6.33km/km2 。
次干路和支路长度占到道路网的73%，路网结构较为合理 。城市主干路主要采用三幅或四幅型式，机非分离，保障机动车交通行驶的顺畅和慢速交通的行驶安全；次干路采用三幅路或单幅路型式，可结合实际需要设置慢行交通一体化交通组织方式；支路一般采用单幅路型式 。4、绿地系统规划规划区内的绿地由公共绿地和防护绿地组成，共100.42公顷，占建设用地的7.1% 。
农村和城市的界点是什么？
远古代，城里住着封建领主、王公贵族，以及卫护他们的兵士 。那时叫城堡、围城，城外全为农田，城市与农村的界点就是一堵城墙 。近古代，城成为了政治、经济、军事、文化中心，成为货物交换集散地，成为各式人等表现表演的场所 。城开始有了特性的都城、省城、府城、县城之分，以及屯边的兵城 。城市的交界点开始出现了认知多于实际的现象，即是人们对于城的第一印象是：权威、富达、文艺、集市等等，而不是局限于一些建筑和一堵城墙 。
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