疫情期间 ， 网络教学的主要管理者应该是班主任和班主任 。先说地铁员工的内部结构 。因为以前在站里工作 ， 所以我就把重点放在站里 。车站最大的领导是站长和站区书记 。基本上四五个站就是一个站区 。他们负责这些车站的大小事务 ， 还有两三个副站长分别管理这些车站的安全行车 。售票员和非客运人员是安检员、保安、保洁员 。副站长之下是助理站长 。
北京地铁工作人员都看起来很年轻 ， 感觉都是二十多岁的年轻人 ， 他们都是什么学历 ， 以后有什么发展吗？
11年入职北京地铁15年离职 ， 主要是在一线车站工作 ， 也就是所谓的站务员 ， 车站工作人员主要就是两种 ， 正式员工和所谓的合同工 ， 正式员工都是北京本地的 ， 合同工像安检 ， 保安 ， 保洁 ， 站务助理等基本上都是北漂 ， 不是与地铁公司直签的合同 。我是在北京交通运输职业学院毕业的 ， 现在是个高职 ， 学校前身就是北京交通学校 ， 毕业后地铁公司来学校直招 ， 各方面都合格录取后与地铁公司直接签的合同 ， 合同签的基本上可以说是终身合同了 ， 你不开他 ， 他就不会开你那种 。
地铁从学校招生的基本上就两个学校 ， 北京交通运输职业学院 ， 和北京地铁技校 ， 这两个学校是直接为地铁输送人才的 ， 学校课程也都是与地铁工作有关 。还有一种招聘方式就是社招 ， 也是只针对北京人 ， 有大专以上学历就行 ， 通过体检 ， 政审等就能入职 。下面再聊聊地铁员工内部构造 ， 因为我之前是在车站工作 ， 所以着重说车站方面 ， 车站最大的领导是站区长和站区书记 ， 基本上是四到五个站是一个站区 ， 这几个站的大小事务都是由他们领导 ， 还有两到三个副站区长 ， 分别管理这几个站的安全行车 ， 票务和非客运人员就是安检 ， 保安 ， 保洁这类人员副站区长下面是站区长助理 ， 他们是负责协助站区长们工作的 ， 一般也是两到三人 。
注意以上说的这些人都是肩章 ， 臂章三道杠的 ， 穿的都是白衬衫 ， 也就是白领工资标准 。在下面的就是咱们平常看到工作人员了 ， 在我离职时是三班倒后来听说改四班了 ， 三班倒的意思是一个车站人员会分为甲 ， 乙 ， 丙三个班组轮流值班工作 ， 班组内部人员结构是一个值班站长 ， 两个综控员 ， 五到六名站务员 ， 站务员分票务员和安全员 。
值班站长的工作内容就是负责车站一切的大小事务 ， 每个岗位出了事处理不了都可以找值班站长 。两个综控员分别是AFC综控员和行车综控员 ， AFC就是车站自动售票机 ， 综控员需要保证AFC处于正常状态修不好叫通号修 ， 收集 ， 整理每日票款 。行车综控员就是记录列车状态 ， 接受行车调度员的指示命令 ， 保证列车在车站不晚点 。
站务员里的票务员顾名思义就是买票窗口售票的小姐姐 。安全员就是在站台上巡逻的 ， 列车车门出问题了 ， 屏蔽门出问题了他都是第一处理人 ， 也是保证列车准点通过车站 。对于工资标准 ， 我工作时候薪资反正不是很高 ， 白衬衣的不清楚 ， 不多说 ， 蓝衬衣的值班站长月薪当时应该是到手5K左右 ， 年底年终奖2.5W左右 ， 综控是4K左右年终奖2W左右 ， 站务是3.5K左右年终奖1.8W ， 年终奖的考核标准是你全勤奖加上 ， 工龄和岗位基数等一堆因素吧 。
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