很多人说阿迪达斯为什么这么贵，因为它是世界品牌，代言人也是顶级体育明星，全球知名 。毫无疑问，阿迪达斯有很大的优势，它有很多种对运动员有利的技能、技术和工艺 。日本品牌丰田、本田和日产都在北美建立了自己的高端客户品牌 。
阿迪达斯是哪个国家的品牌？
【奇酷是哪个国家的品牌,英菲尼迪是哪个国家的品牌】阿迪达斯是德国品牌1949年8月18日注册登记，以adidas AG名字登记的 。2011年斥资1.6亿欧元启用全新口号-adidas is all in(全倾全力) 。阿迪达斯有三大系列 阿迪达斯运动系列三叶草系列NEO系列，还有3个子牌:Y-3,SLVR,NEO LABEL 。
2006年阿迪达斯又以38亿美金收购了锐步，截止至今锐步在阿迪达斯的带动之下销售情况仍不是很理想，其实锐步性价比很高推荐考虑 。很多人说阿迪达斯为什么那么贵，因为他它是世界品牌而他的代言人也是体育的顶级明星，在世界范围知名度非常高，这是毋庸置疑的，阿迪达斯比较大的优势是他们拥有许多种有利于运动员发挥的各项技能科技技术 。
英菲尼迪是哪个国家的品牌？你认为它怎么样？
英菲尼迪，日本品牌，1989年在北美创建，为什么是北美呢？因为以美国与加拿大为主的北美地区特别喜欢日本车，省油耐造毛病少使用成本低，要知道，北美很发达，但人工费很贵，修车那是贵得肉疼 。所以，日本品牌的丰田本田日产这三巨头就在北美都创建了自己的面向高端客户的品牌Lexus雷克萨斯凌志，1983年Acura讴歌阿库拉，1986年Infiniti英菲尼迪无限，1989年 。
这就是英菲尼迪的背景 。我很喜欢英菲尼迪这个品牌，自己也买过一台，评价很好 。我甚至觉得日系三巨头创建的这三个豪华品牌是有意针对德系三剑客的，雷克萨斯以舒适豪华为主，走奔驰路线英菲尼迪以运动操控著称，走宝马路线讴歌则专注自己的黑科技，虽然与奥迪有所不同，但也是想主打科技牌 。重点说说英菲尼迪 。动力方面，中大排量v6发动机是英菲尼迪的优势，2.53.53.7是主打，特别是那台3.7自然吸气发动机，熟悉的人都不用介绍都知道型号了，又安静又强劲，深踩油门还有声浪滚滚，那种原味的声浪绝对比故意改声浪的杀马特好听，加速快，故障低，也不用小心呵护 。
英菲尼迪目前主打Q50系列，Q70系列，虽然也想推动QX50QX30，但是难啊，对手太强大 。Q50L已经国产，动力总成共享上一代奔驰260的，因为2.0T的发动机英菲尼迪起步有点晚，只好用了奔驰的，必竟奔驰现在做小排量更有优势，但是英菲尼迪掉坑了，M274的奔驰发动机实在一般般，奔驰自己都出了不少问题 。
好在现在已经改进了 。Q70L还是进口的，主打2.5L v6发动机，除了油耗高一点外，没毛病，安静顺畅，很适合商务或者居家 。后排全系配置电动吸合门，体验很好，不知道时间久了会不会腻？开Q70的朋友可以来说说这个功能长期使用下来如何 。内饰，有点老，英菲尼迪总是外形设计十年不老，内饰却十年不变跟不上时代 。
看看QX70，以前叫FX，这十年来外观变化不大，轿跑型SUV，外形还是一点不显老，内饰不丑，但过时了 。如果把以上几台车的内饰同时看一看就会发现，英菲尼迪的内饰没有生机，太沉闷，有点过时，与外形格格不入，外表是年轻帅气，里面却是老头装扮 。加上我们对大排量征高税，不仅销售环节高额征税，使用环节也是，每年车船税多了几千，逼着你使用小排量 。
好发动机的3.0排量比垃圾发动机的1.5排量更环保，造成的污染量不收费，但根据排量大小收费，主要是考虑买大排量的富人，多收费 。结果已经看到了，排量越来越小，缸数越来越少，新一代除了省油之外，基本上比老一代都在退步 。英国的菲尼迪车很不错 。我没说底盘，但我觉得英国菲尼迪底盘很不错 。没什么好说的 。高速变道，我不觉得愧疚 。
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