虽然说贵阳的机场在龙洞堡板块，但是从线路上面的站点来看，龙洞堡站是龙洞堡站，机场站是机场站，各是各的 。到龙洞堡和机场的，是贵阳的地铁2号线，也就是从金阳（观山湖区）纵向中轴然后横穿老城区横向过来的一条线路，和1号线有两个交点，有点类似于“互”字型的线路走向 。△轨道2号线一期、二期所有站点资料图（红色为一期，蓝色为二期）很多人估计都很关心2号线的修建进度，毕竟站点确定了在哪里，很多人买房也好、出行也好，心里面的石头才算是落了地，比较安心吧，其实2号线的进度已经算很不错的了，相比1号线而言，1号线因为是第一次，没有多少经验，而2号线就可以吸取建设1号线时候的很多经验和教训，所以进度快一点也不是没可能的 。
2号线的通车时间，看网上的报道，一期预计是在2020年，也就是说，距离现在可能还有一年多的时间，森林公园和龙洞堡、机场这一段，属于二号线的二期工程，2号线二期森林公园站～龙洞堡站区位于森林公园南麓，区间线路分为高架及暗挖隧道2段，区间隧道全长710米，为双洞单线结构，采用矿山法施工，钻爆与机械配合开挖 。
△目前最新的进度是，2019年5月5日，森林公园站～龙洞堡站区间隧道左线顺利贯通，所以，最晚到2025年，二期也通车运行应该是没有太大问题的 。2号线实际上给我的感觉，可能对于机场方向而言，出行方面会比较实用一些，1号线从金阳到北站再到老城区，最后连通到小河，只是中间有一个贵阳北站，而2号线主要是金阳、三马板块、老城区，一直到机场，毕竟现在机场航空，在高铁之外，也成为人们出行的一大选择 。
【贵阳轻轨什么起用,2023年建成】 △贵阳机场而且，不管是从观山湖到贵阳北站，还是从老城区到贵阳北站，距离相对来说都不算很远，有时候也有人不愿意坐地铁，平时打车都能到，所以轨道交通对公路运输的替代性并不算很大 。但是2号线不一样，毕竟机场离主城区还是有一定的距离，打出租的话，一方面是时间，另一方面钱的花销也不低，所以，从这个角度上来看，地铁对出租车的替代性更高、可能轨道交通2号线的实用率会更大一点吧 。
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