贵阳轻轨什么起用,2023年建成 _起用

只有贵阳有资格修建地铁。△贵阳机场而且，不管是从观山湖到贵阳北站，是从老城区到贵阳北站，距离相对来说都不算很远，有时候也有人不愿意坐地铁，平时打车都能到，所以轨道交通对公路运输的替代性并不算很大。我们看下贵州各市GDP情况，除了贵阳以外，遵义的GDP也迈入了3000亿大关。
贵州有哪些城市可以修地铁？

只有贵阳有资格修建地铁。最新《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》当中有了一个非常明显的变化，就是申报修建地铁的门槛大幅提升。100亿公共预算收入＋1000亿GDP，升级为300亿公共预算收入＋3000亿GDP＋城区人口300万以上。这让很多有钱修地铁的城市也只能被拒之门外。甚至有多条规划的城市线路大幅缩减。
能够满足此前标准的76个城市锐减至49座，这其中已经有37多个已开通和几个正在建设的，所以有资质新申报修地铁城市超不过5个。我们看下贵州各市GDP情况，除了贵阳以外，遵义的GDP也迈入了3000亿大关。但也仅仅满足了这一点要求。而公共预算方面距离300亿还有一定差距，看似几十亿，可没个两三年时间是上不去的。
你怎样看贵阳中山西路那种网红地铁站的？

比较熟悉贵阳这边的风土民情，很多人其实是喜欢图新鲜，凑热闹，就好像当年第一家某底捞火锅来到贵阳的时候，都是人山人海排队去吃一样，现在的这个中山西路，所谓的“网红”打卡点，其实也就是类似于很多人没见过这种形式的站点吧，图个新鲜，一旦新鲜劲过了，可能就没那么“网红”了。而且，还有网友指出，这里打的招牌是“唐人街”，但是里面却是各种日系的cosplay小姐姐，还有麦当劳等等，显得未免有些严肃文学，难不成中华的传统元素就真的找不到可圈可点之处了吗？对于中山西路站这种所谓的“网红”打卡点，我们还是保持冷静审慎的态度去看待它，和花果园的网红点“白宫”“海豚广场”等商业模式不一样，中山西路这种站点式的花式VR，并没有周围的社区居民作为支撑，很多人都是匆匆的过客，就好像看地铁广告一样，很难形成比较稳定的社区熟识度高等特质的客群累积和沉淀。
而且就算是客流，也大多是吃一顿、玩一次下次可能很难再来的那种，所以有点类似火车站附近的买卖，吃一票就走下次可能不会再来的那种，这也可能会让这一条所谓的“唐人街”的业态品类难以达到中高端以上的层次，也许还是大排档之类的比较合适吧。还是建议有些商业头脑过于“发达”的商人们，不要太注重所谓的“网红噱头”，俗话说得好，只有大潮退下去，才知道哪些人在裸泳，赚钱一时爽，租金难解绑。
况且，中山西路站，位于老城区那种传统的商圈，现在贵阳稍微条件好点的家庭，很多是住在观山湖，也就是金阳，或者是往花果园、未来方舟等大型的成熟社区移居了，老城区不少是外来人口打工阶层，因为房屋的租金相对便宜，居住成本低，但是与之相应的是消费能力也不如期待中那么高，所以，大排档、小摊位、苍蝇馆子一类的经营模式，受到热捧也可以理解，但长期的持久性，可能就有待考验了，毕竟，人是喜新厌旧的，特别是品质还不那么高、不那么经典的商业模式。
贵阳龙洞堡机场通地铁了吗？什么时候才能通地铁呢？