2017年12月27日 ， 由齐鲁交通发展集团投资建设的 ， 世界首条高速公路光伏路面试验段在济南南绕城高速正式通车 。这些都是难以解决的问题 。其实这都是表面涂层的功劳 ， 增加摩擦力、增加汽车抓地能力 ， 防止轮胎打滑 。
光伏高速公路是否靠谱？
光伏公路只是看上去很美 。现实使用中 ， 很多问题难以解决 。首先把电池板铺在路面上就要解决承重承载问题 。其次光伏电池板对污渍比较敏感 ， 表面有污渍后透光率降低、发电量有衰减 。如果表面受到液体侵袭 ， 电池板在重压下液体可能导致电池板损坏 。这些都是难以解决的问题 。2017年12月27日 ， 由齐鲁交通发展集团投资建设的 ， 世界首条高速公路光伏路面试验段在济南南绕城高速正式通车 。
这条公路试验段长1120米 ， 电池板总长1080米 。计划年发电量100万千瓦时 ， 而且该电池板表面摩擦力非常强 ， 并不像想想中电池板表面那么光滑 。反而感到异常粗糙 。其实这都是表面涂层的功劳 ， 增加摩擦力、增加汽车抓地能力 ， 防止轮胎打滑 。并且可以承受重载 ， 货车在上面也可以畅通无阻的跑 。表面看一点缺点都没有 。但是电池板不怕重压 ， 那么试试别的 。
【高速公路试验段是什么意思,万州环线高速公路始铺沥青试验段】试驾路面上的电池板竟然被异物直接刮坏 。可以看出来地上铺设太阳能电池板还需要仔细斟酌 。不怕压 ， 不代表不怕刮！还有很多细节问题没有解决 。算是不成熟的作品 。光伏公路现况如何？或许下面这张图可以看出来:电池板被拆了！拆除后准备回复路面 ， 回复原来的样子 。各求所需后一切恢复宁静 ， 就好像电池板从没有出现过一样 。只是世间多了一个传说、一些论文资料…… 。
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