高铁票没带能上车吗,长沙高铁网购票不用取票吗没票能进去吗出站能出去吗

1,长沙高铁网购票不用取票吗没票能进去吗出站能出去吗 现在好多高铁可以用身份证刷了…你可以看下告示牌…应该可以的…进得去就出的来目前,京沪、沪宁、沪杭高铁沿线各站均提供凭二代身份证网络购票刷身份证进站的服务,包括上海地区的上海站、上海虹桥站、上海西站、南翔北和安亭北站 。请采纳我的答案

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2,改签火车票没成功可以提前上车吗 不可以的,你拿着原来的火车票是无法登上别的火车车次的,你只能成功改签后,取票后,才能登上火车,否则,那是无法通过安检和检查的 。。不能,只能按照之前的票火车票可以提前改签.必需要提前开车前2个小时.春运期间提前:6个小时!
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3,高铁出发地是学生证优惠区间的上一站但在优惠区间的站上车可以展开全部这种情况原则上你是不能使用优惠卡的 已经超出了乘车优惠区间 建议你去人工窗口试一试 或者先全价购买一张上一站到优惠区间发站的票 这样就会人为的制造出一张优惠区间内的火车票了展开全部不可以 。区间内可以不可以 。区间内可以再看看别人怎么说的 。【高铁票没带能上车吗,长沙高铁网购票不用取票吗没票能进去吗出站能出去吗】
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4,高铁可以买站票或者补票吗国庆节想回家没有车票了TT1. 高铁可以补票;2. 补到的实际票,要看你补票的区间是否有空位,如果有空位就可以补的到坐票,如果补票的区间已经客满,就只能补到站票 。高铁上能补票的,有以上三种情况在高铁上进行补票 。1. 高铁上补票第一种情况:遗失了自己在上车前提前购买的车票,需要重新补票 。旅客丢失车票时,应当另行购票 。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价,核收手续费 。旅客补票后又找到原票时,在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上,应主动向列车长声明,列车长编制客运记录交旅客,作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据 。退票核收退票费 。旅客在到站出站后提出的,不予退票 。2. 高铁上补票第二种情况:没买票,但是混上车了,而高铁下车需要验票或者中途需要查票,这种情况的补票 。这种情况一般在高铁是比较少发生的,但是也不乏例外 。高铁上车后没有工作人员补票的,这种情况,乘客需要在上车20分钟内联系列车员,由列车员向列车长反映 。比如:你坐到长沙的高铁票,你到了武汉出站 。出站时自动验票会报警的 。那时你就得补票了 。再一个就是你出站时验票站口有个补票点 。你可以到那里去补票 。不过这两种都是需要补全程的了 。所以最好是提前买好票,当然节假日可能不太好买票 。不过小宝建议,为了大家出行的安全以及减少不必要的麻烦,最好是提前买票,而不是先上车后补票 。3. 高铁上补票第三种情况:由于自己要去的那个站点已经没有车票了,采取中途转车或者车次延长的方式补买车票 。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车应予办理,并核收越站区间的票价和手续费 。也就是说这种情况一般是可以的,只是要收手续费而已 。如果你乘坐的车次之间时间衔接较紧,可以不用出站,但可能不在一个站台,你需要问车站的工作人员,好好问一下,一般都会答复你的 。另外,上车后20分钟内要声明没有票,并尽快去补票,否则按逃票处理 。在高铁上补票的时候,还要记得自己自己补票的行程,不要出现的是坐错车的情况,要是这样,可以在其他的站点进行高体补票 。可以的前提是你能先上车!!!你好!没有站票如有疑问,请追问 。5,我买从始发站到终点站的火车票我可以中途在任何一站上车吗搜可以 。但是有风险 。第一,你所在的车站有刁难你的可能性,因为不是这个站上车的票 。第二,如果你上车的站是热门大站,会好一些 。比如,你买的是襄阳始发的车,你在张家界上车 。你买的是桂林始发的车,你在柳州上车,等等 。具体咨询建议打12306 。铁道部的规定,即运行的旅客列车实行“复式售票”,就是说列车上的每一个座位都在整个运行线路上被监控,如果你买的是上海到北京的车票,那么,沿途各站都显示这个座位是到北京的,所以途中都不能被再次卖掉 。如果有人买的是上海到徐州的车票,那么,徐州站就完全有可能再次把这趟车的这个座位卖给徐州到北京之间的任何站下车的旅客 。这就是复式售票 。既然复式售票是按照座位售票的,所以你就应该可以在中途上车 。只是还有个问题,如果你买的火车票是上海到北京,那么上海到北京沿途各站,你的确是可以下车,仅限于在站台上,如果你从中途上车,那么需要车站是否认可 。如果车站允许你从站外进站,那么上车是没有问题的 。一般的车站剪票仅限于该站为起点的车票 。您好:根据铁路官网规定,您可以在中途上车,详见官网链接:购票后,可以在中途站上车吗?按照车票票面指定的日期、车次,可以在中途站上车,但未乘区间的票价不退 。在12306.cn网站购票的,在中途站上车时,请在开车前换取纸质车票进站、乘车 。http://www.12306.cn/mormhweb/tlcs/201505/t20150511_16532.html祝好!原《铁路旅客运输规程》中乘坐卧铺的旅客应在列车开车1小时内到本车厢列车员处办理卧铺证,1小时后卧铺无人使用时,列车长可将该铺另行出售的规定,因与《铁路旅客运输规程》第三十条中规定有冲突已取消了 。《铁路旅客运输规程》第三十条 旅客须按票面载明的日期、车次、席别乘车,并在票面规定有效期内到达到站 。旅客如在票面指定的日期、车次于中途站上车时,未乘区间票价不退 。旅客可在列车中途停车站下车,也可在车票有效期间内恢复旅行,但中途下车后,卧铺票即行失效 。乘坐动车组列车旅客如中途下车,未乘区间车票失效 。按新客规规定,旅客持有当日当次列车的卧铺票,自始发站到本次列车终点站,在任何中间站上车都可使用其票面所载铺位号 。列车不得另行出售 。所以你的卧铺还在 。可以的这个可以 应为只要始发站买到有座位的票 那这个座位就是你的了 到你下车 该座位才会卖给下一个乘客6,高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办 我和我朋友订了高铁票从1.既然是补票就说明已经上车了,如果列车员来查票的话,没有票会要求当场补票 。如果当时没有发现缺票,那么下车出站时被查出的话,出站口也有补票窗口,要求补票 。2.高铁是全程对号入座的,所以,你想在哪个车厢等着都无所谓,但是如果你这个车厢的票全都卖出去了,那么在你的车厢里面是没有没有座位的 。补票是补的剩余票,如果没有剩余,那就只能全程站着 。注:你朋友如果有座的话,可以让他和你旁边的人商量一下,换一下,说说好话,什么的一点的不可以的,网上出票都是随机出的,选择不了,只有火车站和代售点可以选择相信很多人都会有这样的疑问,飞机上有安全带,汽车上有安全带,为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带?是我们国家的特殊国情吗?显然不是,因为全世界的高铁都没有安全带 。高铁为什么没有安全带?主要有三个原因第一,高铁对稳定性的控制极其严格,甚至达到了变态的程度 。高铁受制于两条轨道,也受益与两条轨道 。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制,保证纵向运动的平稳性,另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着,特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,保证了列车不能有大的横向和垂向震动 。所以正常情况下,你可以在列车上自如的行走,而不用一直把自己固定在自己的座位上 。第二,高速列车发生事故时,...相信很多人都会有这样的疑问,飞机上有安全带,汽车上有安全带,为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带?是我们国家的特殊国情吗?显然不是,因为全世界的高铁都没有安全带 。高铁为什么没有安全带?主要有三个原因第一,高铁对稳定性的控制极其严格,甚至达到了变态的程度 。高铁受制于两条轨道,也受益与两条轨道 。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制,保证纵向运动的平稳性,另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着,特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性,保证了列车不能有大的横向和垂向震动 。所以正常情况下,你可以在列车上自如的行走,而不用一直把自己固定在自己的座位上 。第二,高速列车发生事故时,安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护 。这是最重要、最根本的一个原因 。欧洲对高铁的应用比较早,对高铁主被动安全的研究也比较多 。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现,在火车发生重大事故时,乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大,主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客,更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害,因为他们无法进行有效的躲避 。研究结论显示,在高铁上,改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全,而不是加装安全带 。目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅,在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时,能够及时溃缩变形,防止将乘客卡住 。第三,现实原因:实际中难以操作,因为乘坐高铁的人不愿因系安全带 。人们选择高铁而不是飞机,很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳,人们习惯在车厢里面自由活动,串串车厢拜访拜访朋友,所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带 。飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢?先说飞机 。首先飞机使用的也是安全座椅,能够有效保护人的安全 。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸 。飞机飞行在空中,不像列车稳定运行在轨道上,所以遇到的情况比较复杂 。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸,都需要安全带的帮助 。严重时,上下旋动的强烈湍流,会将没系安全带的旅客,抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上,所以飞机需要安全带 。再说汽车 。汽车安装安全带,主要是防止二次碰撞 。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时,将产生巨大的惯性作用力,使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞,极易造成对乘员的严重伤害,甚至将乘员抛离座位或抛出车外 。安全带能将驾乘人员束缚在座位上,防止了二次碰撞,而且它的缓冲作用则能吸收大量动能,减轻驾乘人员的伤害程度 。研究表示,若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率,因为汽车撞击时,没系安全带的后座乘客会撞向前座背后 。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因 。

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