高铁一等座和二等座价格的区别，高铁的二等座怎么升级到一等座 _高铁

1，高铁的二等座怎么升级到一等座一等车的座位排列是：每排4人，座位是2+2，中间是过道，且座位宽大、排距较大；二等车的座位排列是：每排5人，座位是2+3，中间是过道，且座位较窄、排距较小。高铁票可以从二等座改成一等座，前提是一等座需要有足够改签的票源供改签更换。12306官方网站对于车票的改签规则如下：在12306.cn网站购票后，没有换取纸质车票且不晚于开车前30分钟的，可以在12306.cn网站办理改签；已经换取纸质车票或者在开车前30分钟内的，请到车站售票窗口办理。要么改签，要么退票重买，建议改签，只需要加钱到一等，高铁不是飞机，升级是飞机专用

2，高铁一等座和二等座价格差为什么那么多一等座和二等座的区别价格区别：从字面分析我们都会知道高铁价格的不同，一等座比二等座要贵几百元;这个落差还是比较大的。舒适度：高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。娱乐性：一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。空间区别：一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。拓展资料动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力;而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。：高铁坐席商务座-【高铁一等座和二等座价格的区别，高铁的二等座怎么升级到一等座】

3，有人说动车一二等座设施基本没区别为何多一倍价格价格多一倍是有原因的:一个是舒适度。一等座车厢的座椅是2+2的模式排列的，也就是说一排只有四个座，而二等座车厢的座椅是3+2的模式排列的，一排有五个座，而且一等座椅前后间距也比二等座椅大一些，这样，一等座车厢的活动空间就比较大，没有二等座车厢拥挤。再从座椅方面来说，一等座椅的靠背比二等座椅的靠背要大一些，且靠背的前后活动范围要大一些，一等座椅靠背的前后活动范围在8°至30°之间，二等座椅靠背的前后活动范围在8°至24.5°之间，一等座椅活动范围较大，相对舒服一些，而且一等座椅的小桌板是座椅自带的，前后移动靠背时不用考虑后边乘客是否在小桌板上放东西了。再一个是服务。一等座车厢有专门的乘务员服务，到站乘务员都会单独提醒，而且上车就会有一袋小零食和一瓶矿泉水（这都是免费的）。最后一个是车厢的环境。一等座车厢相比二等座车厢人员比较少，所以车厢相对来说安静，且车厢两端的隔断门会经常处于关闭状态，有一定的隔音效果。所以一等座贵是有原因的，买的就是舒适和服务。价格多一倍是有原因的:一个是舒适度。一等座车厢的座椅是2+2的模式排列的，也就是说一排只有四个座，而二等座车厢的座椅是3+2的模式排列的，一排有五个座，而且一等座椅前后间距也比二等座椅大一些，这样，一等座车厢的活动空间就比较大，没有二等座车厢拥挤。再从座椅方面来说，一等座椅的靠背比二等座椅的靠背要大一些，且靠背的前后活动范围要大一些，一等座椅靠背的前后活动范围在8°至30°之间，二等座椅靠背的前后活动范围在8°至24.5°之间，一等座椅活动范围较大，相对舒服一些，而且一等座椅的小桌板是座椅自带的，前后移动靠背时不用考虑后边乘客是否在小桌板上放东西了。再一个是服务。一等座车厢有专门的乘务员服务，到站乘务员都会单独提醒，而且上车就会有一袋小零食和一瓶矿泉水（这都是免费的）。最后一个是车厢的环境。一等座车厢相比二等座车厢人员比较少，所以车厢相对来说安静，且车厢两端的隔断门会经常处于关闭状态，有一定的隔音效果。所以一等座贵是有原因的，买的就是舒适和服务。价格多一倍是有原因的:一个是舒适度。一等座车厢的座椅是2+2的模式排列的，也就是说一排只有四个座，而二等座车厢的座椅是3+2的模式排列的，一排有五个座，而且一等座椅前后间距也比二等座椅大一些，这样，一等座车厢的活动空间就比较大，没有二等座车厢拥挤。再从座椅方面来说，一等座椅的靠背比二等座椅的靠背要大一些，且靠背的前后活动范围要大一些，一等座椅靠背的前后活动范围在8°至30°之间，二等座椅靠背的前后活动范围在8°至24.5°之间，一等座椅活动范围较大，相对舒服一些，而且一等座椅的小桌板是座椅自带的，前后移动靠背时不用考虑后边乘客是否在小桌板上放东西了。再一个是服务。一等座车厢有专门的乘务员服务，到站乘务员都会单独提醒，而且上车就会有一袋小零食和一瓶矿泉水（这都是免费的）。最后一个是车厢的环境。一等座车厢相比二等座车厢人员比较少，所以车厢相对来说安静，且车厢两端的隔断门会经常处于关闭状态，有一定的隔音效果。所以一等座贵是有原因的，买的就是舒适和服务。价格多一倍是有原因的:一个是舒适度。一等座车厢的座椅是2+2的模式排列的，也就是说一排只有四个座，而二等座车厢的座椅是3+2的模式排列的，一排有五个座，而且一等座椅前后间距也比二等座椅大一些，这样，一等座车厢的活动空间就比较大，没有二等座车厢拥挤。再从座椅方面来说，一等座椅的靠背比二等座椅的靠背要大一些，且靠背的前后活动范围要大一些，一等座椅靠背的前后活动范围在8°至30°之间，二等座椅靠背的前后活动范围在8°至24.5°之间，一等座椅活动范围较大，相对舒服一些，而且一等座椅的小桌板是座椅自带的，前后移动靠背时不用考虑后边乘客是否在小桌板上放东西了。再一个是服务。一等座车厢有专门的乘务员服务，到站乘务员都会单独提醒，而且上车就会有一袋小零食和一瓶矿泉水（这都是免费的）。最后一个是车厢的环境。一等座车厢相比二等座车厢人员比较少，所以车厢相对来说安静，且车厢两端的隔断门会经常处于关闭状态，有一定的隔音效果。所以一等座贵是有原因的，买的就是舒适和服务。价格多一倍是有原因的:一个是舒适度。一等座车厢的座椅是2+2的模式排列的，也就是说一排只有四个座，而二等座车厢的座椅是3+2的模式排列的，一排有五个座，而且一等座椅前后间距也比二等座椅大一些，这样，一等座车厢的活动空间就比较大，没有二等座车厢拥挤。再从座椅方面来说，一等座椅的靠背比二等座椅的靠背要大一些，且靠背的前后活动范围要大一些，一等座椅靠背的前后活动范围在8°至30°之间，二等座椅靠背的前后活动范围在8°至24.5°之间，一等座椅活动范围较大，相对舒服一些，而且一等座椅的小桌板是座椅自带的，前后移动靠背时不用考虑后边乘客是否在小桌板上放东西了。再一个是服务。一等座车厢有专门的乘务员服务，到站乘务员都会单独提醒，而且上车就会有一袋小零食和一瓶矿泉水（这都是免费的）。最后一个是车厢的环境。一等座车厢相比二等座车厢人员比较少，所以车厢相对来说安静，且车厢两端的隔断门会经常处于关闭状态，有一定的隔音效果。所以一等座贵是有原因的，买的就是舒适和服务。价格多一倍是有原因的:一个是舒适度。一等座车厢的座椅是2+2的模式排列的，也就是说一排只有四个座，而二等座车厢的座椅是3+2的模式排列的，一排有五个座，而且一等座椅前后间距也比二等座椅大一些，这样，一等座车厢的活动空间就比较大，没有二等座车厢拥挤。再从座椅方面来说，一等座椅的靠背比二等座椅的靠背要大一些，且靠背的前后活动范围要大一些，一等座椅靠背的前后活动范围在8°至30°之间，二等座椅靠背的前后活动范围在8°至24.5°之间，一等座椅活动范围较大，相对舒服一些，而且一等座椅的小桌板是座椅自带的，前后移动靠背时不用考虑后边乘客是否在小桌板上放东西了。再一个是服务。一等座车厢有专门的乘务员服务，到站乘务员都会单独提醒，而且上车就会有一袋小零食和一瓶矿泉水（这都是免费的）。最后一个是车厢的环境。一等座车厢相比二等座车厢人员比较少，所以车厢相对来说安静，且车厢两端的隔断门会经常处于关闭状态，有一定的隔音效果。所以一等座贵是有原因的，买的就是舒适和服务。