然后再说城际铁路 。它也是属于铁路的分类，只是它有很高的运营速度，因此对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等就会有更高的要求 。不代表在铁路上运行的车辆，比如纠正一个误区，由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车不是什么“京沪高铁”而是高速列车 。
高铁、动车和火车的本质区别是什么？
高铁、动车与城际的区别：动车组，是以“D”为代号高铁，是以“G”为代号城际高速动车组，是以“C”为代号 。但在运营中无论是动车还是高铁在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车 。需要要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的都需要走高速铁路 。2007年，大家关注的铁路实现第六次大提速 。CRH系列的电动车组以“和谐号”动车组的名字上线运营，因此几年内出现了像高铁、动车、城际铁路的新名词概念 。
所以很多名词概念都是混淆不清的 。先说高铁，高铁也是高速铁路的简称 。只不过他以运行速度的优势隔开了其它普通铁路 。它也是属于铁路的分类，只是它有很高的运营速度，因此对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等就会有更高的要求 。我们还要注意生活中的误区，高速铁路是一条路 。不代表在铁路上运行的车辆，比如纠正一个误区，由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车不是什么“京沪高铁”而是高速列车 。
然后再说城际铁路 。城际铁路，就是在城市之间开通的旅客列车的铁路线 。城际铁路一般是修建在人口比较众多，经济较发达，人口流动很大的地区 。它的线路长度相对较短 。车站位置位于市中心 。通常在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上 。接着还要纠正一个误区 。所谓“广珠轻轨”是错误的 。最后再说说动车 。
【铁路gdc有什么区别,最高运营速度为250】动车组，是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定的，不可更改的编组运行的一种列车（若干≤2） 。动车组它和传统的列车由机车在列首拉动车辆编组不同 。很多人认为动车组就是高速度，就是高铁 。但实际上是错误的，因为动车组的设计运行时速取决于功率、牵引力配置、转向架设计时速、空气动力学部件、受电弓、列车控制系统等多方面因素 。
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