， 山西交通厅和山西公路学会总结了太旧高速公路的经验 ， 编辑出版了《太旧高速公路学术论文集》 ， 该论文集收集了参加太旧高速公路勘察、设计、施工、监理的专家和工程技术人员根据自己切身体会撰写的论文75篇 ， 这些经验不仅对山西 ， 而且对全国高速公路建设均具有参考价值 。
山西省的第一条高速公路是哪一条？什么时候修建的？
1996年6月 ， 在时任山西省委书记胡富国的带领下 ， 完成了太旧高速公路的建设 。这也是全国第一条山区高速公路 。创下了当时三项全国之最：工期最短、造价最低、质量最优 。还为在修建过程中献出宝贵生命的8位筑路工人立了纪念碑 。设计编辑山西太原至旧关高速公路全长140.7公里 ， 路线所经地区为山西黄土高原与太行山脉两大地貌地带 ， 横跨地势平缓的汾河河谷平原 ， 穿越冲沟发育、切割严重的重丘区 ， 进入山势陡峻、高差悬殊的山岭区 ， 沿线地形极为复杂 ， 工程条件十分困难 ， 是我国最早进入山岭重丘区的高速公路 。
它4跨石太铁路线、6跨307国道、隧道一条 ， 特大桥3座 ， 大中桥61座 ， 小桥13座 。设计时速为80公里/小时 。太旧高速公路太旧高速公路太旧高速公路于1989年开始前期研究 ， 1991年开始勘察设计 ， 1997年竣工 ， 1996年通车 。先后荣获山西“优秀工程设计一等奖”、全国第八届“优秀工程设计银奖”、全国建筑行业质量最高奖“鲁班奖” 。
由于缺乏修建山岭区高速公路的经验 ， 加之地形地质情况复杂 ， 在修建过程中遇到不少技术难题 。太旧高速公路1993年6月破土动工 ， 于1996年6月25日全线通车 ， 在时间紧、任务重的情况下 ， 广大工程技术人员发扬太旧精神 ， 认真对待工程中遇到的实际问题 ， 经过不断思考、探索与实践 ， 解决了象煤炭采区稳定性分析 ， 桥头跳车防治措施 ， 泥岩、砂岩填筑路基施工技术等难题 。
它的建成是山西公路交通技术结晶的集中体现 。并且 ， 山西交通厅和山西公路学会总结了太旧高速公路的经验 ， 编辑出版了《太旧高速公路学术论文集》 ， 该论文集收集了参加太旧高速公路勘察、设计、施工、监理的专家和工程技术人员根据自己切身体会撰写的论文75篇 ， 这些经验不仅对山西 ， 而且对全国高速公路建设均具有参考价值 。太旧高速公路按双向四车道 ， 全封闭、全立交高速公路标准进行设计和建设 ， 1993年5月18日奠基 ， 分三段建设：东（西郊—旧关）、西（太原—寿阳）段6月陆续开工建设 ， 1995年10月1日建成通车；中（寿阳—坡头—贵石沟—西郊）段工程于1994年11月20日正式开工 ， 1996年5月26日主体工程完工 。
1996年6月25日全线建成通车 。太旧高速公路全长140.678公里 ， 起点是太原武宿 ， 途经榆次区什贴、峪头、要罗 ， 寿阳县太安驿、南燕竹、芹泉、晓庄 ， 阳泉市旧街、坡头、桑掌沟 ， 平定县北茹、贵石沟、西郊、槐树铺 ， 终点是与河北省交界的旧关 ， 出省后通过河北省石青高速公路与京石高速公路相接 。武宿~要罗段属平微区 ， 路基宽度24.5米 ， 设计行车速度100Km/h；要罗~峪口段属重丘区 ， 路基宽度23米 ， 个别困难地段21.5米 ， 设计行车速度60Km/h；要罗~旧关段属山岭区 ， 路基宽度23米 ， 设计行车速度60Km/h 。
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