太康县准备修什么道路,重磅!财政拨款 _重磅

道路运输是经济发展的第一步，如果农产品运不出去的话，谈什么发展呢。目前太康县也没有铁路，不过高速公路是比较方便的。如今，我们可以看到，全国各地正大兴交通道路，很多地方都实现了村村通，村社通。水田道路硬话化？行啊！不过耗资可要多出不少，工时无疑也要增加。
太康什么时候建高铁？

感谢邀请，短期内太康不会有修建高铁的计划，即将通车的郑阜高铁经扶沟、西华一线穿过，距离太康县已经很近，短期内不会再修建一条高铁了。目前太康县也没有铁路，不过高速公路还是比较方便的。周口地区铁路线本就不发达豫东地区是一望无际的平原，面积广大，是河南重要的粮食产地，按理说，在这里修建铁路等成本就相对低廉，但周口地区的交通状况一直不是太好。
像周口下辖的郸城县，至今没有铁路，没有高速，也没有高铁，堪称是交通的三无，目前从周口地区穿过的铁路也仅仅有漯阜线，这对于面积广大，人口超千万的周口来讲是杯水车薪。太康地区暂无修建高铁的计划从地图上看，郑阜高铁在扶沟和西华设立的站点距离太康县城距离都在40公里以上，对于太康县人民来讲确实够远了。不过好在这两个站点都位于公路的交通要道上，去太康县还是很方便的。
都说“要致富，先修路” ，可修路过后，又该干什么呢？

都说“要致富，先修路” ，可修路过后，又该干什么呢？之所以提出“要致富，先修路”的口号，是因为以前很多山村偏僻，出行困难，山村里种植养殖的蔬菜、水果、禽畜等运不出去，运出去成本又太高，时间长，卖不了钱，农民辛辛苦苦种养的农产品牲禽等产生不了经营效益，农民收入自然难以增加，又如何致富？且外面的农业生产物品物资送不进农村，不能有效提升农村生产能力，影响农业产量，而想方设法将这些物品物资送到农村，其成本又太高，得不偿失。
因此， “要致富，先修路”是针对农村实际提出来的非常务实地政策纲领。如今，我们可以看到，全国各地正大兴交通道路，很多地方都实现了村村通，村社通。那么路修好后，又该干什么呢？自然是抓住当前机遇，结合乡村实际，搞好政策性输入输出，因地制宜地优化和利用农村环境资源，助力乡村经济发展，盘活农村农产品市场。1.招商引资把外部产业引进来。
利用本地资源优势，吸引外来人员、外来资金投资开发和利用村社自然资源。如水资源丰富的可搞水产养殖；土地肥沃的可发展果蔬种植；林地植被丰富的可从事畜禽养殖；山水秀美的可开发旅游休闲产业等等。企业、产业园、合作社的入驻和兴建，能最大化的发挥村级优势，拉动和盘活农村经济，增加农民收入，提升农民的生活质量。2.把生产生活物品物资带回村。