和滴滴OfO不和的消息传出已经不是一天两天了 。滴滴想布局城市出行的最后一公里，也就是单车共享，避免对自己的打车业务造成冲击，对自己是一个补充 。很多人疑惑，OfO戴威自己就是老板，为什么一定要同意？明明是对方的责任，为什么要为难我？如果他不签字，我就不能取车 。
如何评价因为滴滴拒签字，戴威抵押动产借阿里17.7亿？
象哥首先想说的是，创始人与投资人有矛盾，这种事已经见怪不怪了 。OfO这次算是九死一生，劫后余生了，我和他们有过几次业务上的接触，谈不上很熟悉，但是作为一个互联网用户，我不希望OfO挂掉，从而摩拜一家独大，凡是一家独大的市场，对于用户都没有啥好处 。OfO资金断裂的事情，在很早象哥就听说了，这个点上不做评价，
但是从创业角度来看，真的就像美国著名投资人霍洛维茨说的那样“创业维艰” 。很多人之所以创业，是“不想受老板的约束”“觉得当CEO很帅很牛逼”，但是真正的创业和电视里表演的香车宝马美女，是天壤之别 。OfO之所以被滴滴约束，就是因为公司大了，其实CEO的话语权在很多时候会不如投资人，很多人奇怪，OfO戴威自己是老板，为啥还要滴滴同意 。
那我们看看为啥乔布斯自己创立的苹果公司，在90年代会被自己公司赶出门去，就是因为的公司大了，投资人多了，公司是由董事会来管理的 。很多时候，CEO也只有一票，而投资人往往占了大多数投票权，关键的是，很多投资人具有一票否决权，就是说董事会如果有7个人，只要有一个投资人反对，CEO想做的事就推行不了，你也拿他没任何办法，
因为他的权利是受法律保护的 。滴滴与OfO不和的消息，已经不是一两天了，滴滴想布局城市出行最后一公里，也就是共享单车，这样避免冲击到自己的打车业务，对自己是个补充，但是很快就发现，投资了OfO，也不过是占了一个坑，没法完全实质性的影响这个行业，于是他们又投资了资金锻炼的小蓝单车，又推出了自己的小橙单车，都是为了滴滴整体的利益发展，这就造成了和OfO创始团队的矛盾 。
还有一个原因，就是滴滴属于腾讯系，是腾讯重点投资企业，而OfO这次接受的阿里的投资，这样一来，有事两家老对头在后面运作和撑腰，滴滴当然不会答应，这样OfO的人戴威被迫只能以抵押方式来融资，保持住公司的发展，神仙打架，祸及百姓 。所以从这点上看，投资人只不过是做一门生意，别扯什么情怀之类的，你骑过摩拜或者小黄车吗，你更看好哪家公司？欢迎留言讨论 。
滴滴双证合规、口碑值高对滴滴司机收入到底有没有影响？
本人座标成都口碑值300多，口碑值纯粹是骗人的东西，我跟一个口碑值少我几十分的朋友在一起同时开机接单，每次都是他先接到单，而且还是长单，好单，我后接到的是尿单，现在滴滴把司机分为小队，我们队上一队友口碑值100分，他基本上每天流水名列30多人的前茅，比口碑值350分，也就是满分的流水还要高！所以说口碑值是骗司机的东西！，
车被蹭了，交警认定对方全责，但是对方拒绝签字拒绝赔偿，车的损伤很小，忍了或者维护权益，怎么选择？
现实生活中确实有这样的人，明明是他的责任，且交警已认定，但对方就是拒绝配合赔偿或者拖延时间，恶心另一方，虽然小剐蹭没有太大损失，很多人会因麻烦和耽误时间而选择忍了，间接的也是纵容了对方 。谁遇到这样的事情都会觉得很恶心，事情不大，但就是棘手，交警开完认定书就完成了他们的工作，后续的事情就是双方解决，如果有任何一方不配合，都是一件麻烦事，必定打官司耗时耗力很不划算，
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