制冷剂又称雪种、冷媒，作为汽车空调系统中的制冷介质，同时也是空调制冷的关键所在 。而系统中制冷剂量的多少，将直接影响整个空调的制冷效果 。
在其他部位都正常工作的状态下，因局部泄漏导致制冷剂不足/完全泄漏或者因加注过量，均会导致汽车空调制冷能力下降或者出现无法制冷的情况 。
针对这类因素引起的故障，我们多会采用“放”与“加”的方式进行诊断与维修 。
虽说听上去只是一“放”一“加”的简单操作，可在实际操作中“放”与“加”一点都马虎不得，在保证质量的前提下，还要有较高的效率 。
毕竟在我们对故障进行诊断和维修的过程中，方方面面都要考虑到（是否有泄漏/变形/脏污等等），不然等待我们的便是复查和返工 。此外，自身的安全必须要放在首位 。
那么我们如何正确快速安全的排放与加注制冷剂呢？
首先要保证安全，即工作环境应处于通风（非密闭）、阴凉处，且远离火种 。
排放时操作相对简单，但不可掉以轻心 。毕竟吸入人体可没什么好处 。
所需工具：空调表 装有半瓶水的玻璃水瓶
（条件允许的情况下可以使用全自动冷媒回收加注机）
加注
在将空调系统中原有的制冷剂排放完毕后，加注可分为三个过程：
【雪种用多久 汽车空调雪种可以放多久】
打压/保压
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