为什么高铁不能开前面的窗户，高铁上窗边晒太阳怎么办 _高铁

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1，高铁上窗边晒太阳怎么办
2，动车都哪号靠着窗户
3，高铁为什么不能开窗户
4，请问网订火车票及高铁票是怎样选靠窗户的坐位
5，高铁附近隔音窗又是装又是拆说什么不合格又装还是老样装
6，为什么高铁上买不到方便面

1，高铁上窗边晒太阳怎么办高铁的窗户都是配备窗帘的，如果不喜晒太阳，拉下窗帘即可。如图所示：有一个非常好的办法。就是把你旁边的窗帘拉起来就行再看看别人怎么说的。

2，动车都哪号靠着窗户恭喜你啊靠窗的D6是CRH5A 重联运行的动车组靠窗口的座位号只有a和f，其余的字母不靠窗口的。动车二等座为3+2排列：a b c --d f一般来说，尾数是4，不论是什么车型，座位什么排布，都不靠窗。最普遍的是1、5；6、10；11、15；...这样的靠窗。

3，高铁为什么不能开窗户高铁列车行驶时会产生巨大的空气压力波，它一旦进入车内，会让桌上的物品一片狼藉。车外的尘土会使车内空气变得混浊，车外的噪声，特别是列车进出隧道和两车交会时的巨大噪声也会乘虚而入。更严重的是，乘坐者根本无法忍受这种空气压强差，轻则使乘客耳膜产生压迫感，重则会使乘客感到头晕恶心，严重时甚至造成耳膜破裂。事实上，高铁列车上不仅窗户要固定、密闭，其车门、车厢连接处等都要尽可能地做到密闭，如此才能保证旅客有一个舒适的乘坐环境。根据设计，窗户是不能打开的，很多东西很死板的，没有办法。【为什么高铁不能开前面的窗户，高铁上窗边晒太阳怎么办】

4，请问网订火车票及高铁票是怎样选靠窗户的坐位是电脑自动分配的，一般你碰运气，当然你订位子之后可以取消，等过个10分钟半小时的样子再订，有可能换成窗户边上的位子，每天有三次机会重新订票。还可以改签其他车次还位子，改签只能改签一次。一等座四个位子：A,B,C,D.靠窗口的是A和D,二等座是无关位子：A,B,C,D，E.靠窗口的是A和E系统支持C、D、G字头的动车组列车选座，此功能仅为您提供相邻座位关系选择，如果剩余车票不能满足需求，系统将为您自动分配席位。如不选择座席关系，直接点击“确定”，系统将自动为您分配席位。如下图：对于普速火车（T\Z\K)目前不能选座，一般来说0、4、5、9是靠窗座位，因此如果网络显示的座位不是靠窗的话你可以选择取消订单，然后过一段时间再订票，一般一天可以取消3次订单，最后一次取消后当天不能再买票无法自主选座。但可以先买下一张，然后利用“改签”的办法换一个座，但是不是靠窗的座位就还得看运气了。你的意思就是说坐火车坐到你火车票的终到站后想继续乘坐这趟车前行。这样当然可以，你上车之后找列车长补上你需要继续乘车的区间的票就可以了，补票手续费2元5，高铁附近隔音窗又是装又是拆说什么不合格又装还是老样装现代隔音窗主要是追求隔音、保温、隔热等节能性能的窗户，永多隔音窗在抗风压，气密性，水密性方面同样良好，保温隔热性能为中等水平。但普通窗户，由于只有薄薄的一层玻璃和框架，加上密封性不好，室内的温度会不停地随着室外的温度对比的变化而迅速升降，冷暖气外溢快，能源消耗快，浪费开支。科学研究表明，人倾向于60分贝以下的声音环境，当声音在超过70分贝，不仅会感觉到吵闹，听力神经细胞也会受到损坏。现在国家有相应的环境噪声容许范围规定：夜间（22时至次日6时）噪声不得超过30分贝，白天（6时至22时，而一项对工厂周围居民的调查结果认为，干扰睡眠、息的噪声级阈值白天50分贝，夜间45分贝。很多人都已经开始接触隔音窗，在过去，很多家庭都是自顾的开始装修，很多东西和设备都有要求，瓷砖要买最好的，五金件要买最坚固的，灯具要买最耐用的。往往在购买窗户的时候很多人都没有这样的要求，实际上窗户也要选购质量最优，密封性最好的。选择隔音窗的几点误区：1、隔音玻璃的中空层厚度过小，没意义。一般的隔音窗隔音玻璃中空层的厚度要有6毫米、9毫米或1.2厘米左右，过小的中空层，谈隔音意义基本不大。2、玻璃层数越多，并不表示隔音效果越好。很多人认为如果两层玻璃不能隔音，就装三层嘛！其实这种做法有点不靠谱，因为玻璃使用的层数越多，就会造成玻璃之间的空气层越小，隔音效果也就越差。有时，三层玻璃的隔音效果甚至可能还不如双层玻璃，尤其对于汽车、火车、飞机等产生的低频噪音隔音效果更是不明显。3、“对于多装中空玻璃，声音的音量就会继续往下降”其实这是一种常识性的错误认识。想把声音的音量继续往下降，其实这是个很困难的事情！中空玻璃的隔音效果极限的物理特性是一定的，即使再多加几层中空玻璃，也很难把音量降更多，因为中空玻璃的隔音效果是有一定极限的，即使再加同样的中空玻璃，效果也是大同小异。不是人家隔音窗有问题，是你房子墙体漏声很严重！一些楼房的墙体本身漏声就很严重，即使用再好的隔音窗效果也会相差甚远喔。面对噪音污染，当前并没有很好的方式防止，因为要想防止噪音，只能是采取：源头入手、中间阻隔、接收处减弱三种方式，但具体实践却需要面对各种各样的挑战，人不可能随时携带耳机在接收处降噪，更不可能在每个源头处加以解决，唯一可行的是从传播途径中隔断噪音传播，来最大程度的减少噪音对生活的影响，隔音窗是不错的选择!真空隔音窗的材料是当下最好的三层复合真空玻璃，所以有绝佳的隔音效果。故思意，这是利用三层玻璃将玻璃隔开，而且中间是进行抽空操作，有两层真空。众所周知，真空是无法进行声音传播的，如此一来，噪音就被很好的隔绝了。只有针对噪音源，用对相对应的产品，才是最好的隔音产品，效果才是最好的。如今，很多业主都已经认识到了永多隔音窗的产品特点，而且给很多业务的生活隐私带来了保障，同时也让家更为温馨，安逸。这个说明那个高铁公司，他没有找到合适的隔音窗，也从侧面表明这高铁公司对隔音这片他不他不懂，真正的给你穿，不单单是玻璃，而且是邢型材密封性，再加上专业级的隔音玻璃，这三者之间完美配合，才能成为一个好的隔音窗。而在市面上常见的隔音窗的都是塑料材质，也就是塑钢窗，用一个夹胶玻璃，然后做成平开形式的，他们就管这个叫隔音妆时间这根本就不是隔音装，虽然说有隔音效果，但是经不起时间和效果的检验，而真正的隔音窗是必须用复合材质的型材，一体化原生共挤密封条，平开窗形式，专业级的隔声玻璃。6，为什么高铁上买不到方便面最主要的原因是味道散不出去，会使整个车厢味道非常难闻。高铁的密封性很强，一般来说这些车窗都是不能打开的，而这泡面一冲泡的香味也是很重的，这样一来整个车厢都会充满泡面的味道了，也就会影响到其他乘客的休息了，所以在高铁上是不卖泡面。高铁是全封闭的。当速度超过200公里小时，等于每秒钟0.55米的拳击速度，容易对人和物体造成损伤，全封闭是内外双保护措施。另外还有以下几个方面的原因：1.销量问题：要知道在高铁和火车上的食物都比外面卖的要贵，相差的价格还是挺大的，虽然是因为加上了人工搬运费，食材保鲜等理由，但是价格贵了是真的。所以现在很多乘客都是自己带吃的东西上车，而车上的食物方便面等等的销量就下降了，所以处于成本考虑干脆就不卖了。2.垃圾清理问题：要知道方便面需要用开水抛开，但是很多人只吃面不喝汤，所以很多车厢在清理垃圾的时候一不小心就会把汤弄洒在地板，甚至把衣服，鞋子弄脏。扩展资料：为了提高旅客舒适度，动车组列车上安装了空调装置、冷却系统和换气系统，需要布置进、排风口位置，让新风进入。而高速列车采用双向运动模式，即头尾车都是驾驶室，无需掉头，只要驾驶员从头车交换到尾车即可。这样一来，进风口、排风口位置的压力方向会随迎风面和背风面而变，风口位置只能布置在列车表面压力比较稳定的区域，造成高速列车比普通火车新风交换能力弱。正因为高速列车封闭性好，方便面味道不易扩散，会引起其他乘客不适，所以高铁、动车上一般不卖泡面，建议在高铁上吃泡面最好能去餐车吃，不影响别人。因为在高铁上吃方便面会使车厢里气味很难闻。为了提高旅客舒适度，在列车上安装了空调装置、冷却系统和换气系统，就需要布置进、排风口位置，让新风进入，旧风和空调冷凝水顺利排出，否则因无风冷却而导致温度过高，使空调等电器设备无法正常工作。理想状态是进风口布置在正压区，排风口布置在负压区。但由于高速列车采用双向运动模式，即头尾车都是驾驶室，无需掉头，只要驾驶员从头车交换到尾车即可。这样进、排风口位置的压力方向会随迎风面和背风面而变，风口位置只能布置在列车表面压力比较稳定的区域，造成高速列车比火车新风交换能力弱。加上为了隔离车外噪声的传入，满足噪声规范的要求，高铁车厢气密性好，各种气味不易散发出去，只能通过排风口排除。因此，为了旅客的乘坐舒适，高铁上不售卖方便面是有一定科学道理的。扩展资料：高铁的基本特点：1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。参考资料：百度百科.高铁这主要是因为这高铁的密封性很强，一般来说这些车窗都是不能打开的，而这泡面一冲泡的香味也是很重的，这样一来整个车厢都会充满泡面的味道了，也就会影响到其他乘客的休息了，所以在高铁上是不卖泡面。扩展资料大家都知道这火车的密封性没有高铁那么强，因为火车的行驶速度不会太快，所以要是有点漏风也不会影响到火车行驶的速度的。所以要是在火车上吃泡面的话，这味道就会散得比较快一些。还有就是高铁的速度比较快，一般来说只有四五个小时的路程了，这个时间吃点面包、零食来垫肚子就足够了，但是火车的路程相对更长一些，所以就要吃一些真正能饱腹的，所以这饭盒、泡面肯定是不能少的。参考资料：“高铁不卖方便面”为何引发质疑 _中国经济网是因为高铁的密封性很强，一般来说高铁上的车窗都是不能打开的，而泡面一冲泡的香味也是很浓的，这样一来整个车厢都会充满泡面的味道了。同时也就会影响到其他乘客的休息了，所以在高铁上是不许卖泡面。但是高铁上吃盒饭的味道就不是很大,所以可以在高铁上吃盒饭。扩展资料：在火车上可以吃泡面的原因：密封性不是那么强，行驶速度也不算快。就算是开点儿窗户漏点风，也不会是火车的速度降下来的，没有什么影响。而且在火车上吃的话味道不会那么消散的很快，毕竟打开窗子味道就很容易飘出去了。一坐火车的话路程要很长。所以吃的话也需要吃一点儿，能让人饱腹的，路程太长人们很容易感觉到饿。参考资料：中国网-高铁不卖泡面最主要的原因是味道散不出去，会使整个车厢味道非常难闻。另外还有以下几个方面的原因：销量问题：要知道在高铁和火车上的食物都比外面卖的要贵，相差的价格还是挺大的，虽然是因为加上了人工搬运费，食材保鲜等理由，但是价格贵了是真的。所以现在很多乘客都是自己带吃的东西上车，而车上的食物方便面等等的销量就下降了，所以处于成本考虑干脆就不卖了。垃圾清理问题：要知道方便面需要用开水抛开，但是很多人只吃面不喝汤，所以很多车厢在清理垃圾的时候一不小心就会把汤弄洒在地板，甚至把衣服，鞋子弄脏。还有那些方便面桶和叉子之类的垃圾真的很难清理，特别人一多，垃圾就更多了。味道问题：高铁的密封性很强，一般来说这些车窗都是不能打开的，而这泡面一冲泡的香味也是很重的，这样一来整个车厢都会充满泡面的味道了，也就会影响到其他乘客的休息了。方便面的味道实在是太大了，在狭小的车厢里面空气流通不顺畅，一旦有垃圾，味道就更是难闻，有的车厢及时整理干净了还是会有异味。扩展资料高铁不卖泡面中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣在接受媒体采访时表示，因影响车内空气质量，春运期间，高铁不卖方便面。据了解，面对一些市民反映客车上的盒饭味道还不是特别理想的意见，黄欣表示，近年来，我们一直在努力探索动车组餐饮供应方式和供应质量。目前是热链、冷链和常温链三种存储方式，其中热链的食品口味最好，但是它的储存要求很高，不适合跨度大、运行时间长的列车。所以现在一般是冷链为主，在包装、品种和口味上确实存在一定的差距。下一步，我们将结合线路特点和区域情况，不断改善盒饭的口味和品种。而针对旅客们提出，是否可以在高铁上引入方便面售卖。黄欣称，动车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，影响大多数人的感受，所以不卖方便面。参考资料中国网——高铁不卖泡面