高铁车头为什么不做进气口，为什么高铁车头有长有短 _为什么

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1 ，高铁车头前的开口到底是干什么的
2 ，为什么高铁车头有长有短
3 ，高铁的车头为什么要设计成子弹头的形状

1 ，高铁车头前的开口到底是干什么的这个装置是叫拖钩作为高速列车扯断连接的装置，其实学名叫做联轴器，业内常常还会调侃它是高速列车驱动之魂，一般的火车车钩对车厢起着连结、牵引以及缓冲的作用，用来作为列车之间传递牵引力并且保持车距，现代的联轴器还具备电力、数据通讯传输等要求，其主要结构在于钩锁。【高铁车头为什么不做进气口，为什么高铁车头有长有短】

2 ，为什么高铁车头有长有短你好目前高铁有5种车型，要注意是现在高铁铁路上动车组也在运行。希望能帮助你。

3 ，高铁的车头为什么要设计成子弹头的形状不知道大家有没有发现中国的高铁的车头都是子弹头形状，其实不只是中国的高铁，是子弹头，大多数国家的高铁车头都是子弹头的形状。这与高铁本身的属性有关，由于高铁并不像火车那样行驶速度缓慢，从高铁这个名字我们就可以看出高铁的属性。高铁的全称是高速列车俗称高铁，之所以要将车头设计成子弹头的形状，主要是为了降低风阻。就像飞机那样，当速度达到了一定程度，空气阻力就变成最主要的所需要克服的力量。由于将车头设计成子弹头的形状，能够让车头迎着空气前行。这样科学合理的流线型能够有效降低风阻。因为流体有一个特性，当一个速度越快的物体经过这个流体时，尤其对他的阻力就越大。由于高铁的属性就是高速列车，所以速度高是必须的，那么在高速的这个情况下，阻力会变得非常大。科学家发现将车头设计成扁平的子弹头形状，能够让高铁在空气中行驶时受到的阻力变小，这也是高铁是子弹头形状的主要原因。其实不只是高铁，我们的飞机和战斗机在空中行驶的时候，也是需要将头部设计成子弹头形状。这样不仅能够轻松地在空气中划过，而且能够使飞机在产生音爆的时候，依旧能够快速飞行。高铁是我国最近20年从日本引进的一种高速列车，因为高铁非常符合我国的国情。每年春运的时候，普通的火车往往会出现大量的人挤人现象，其本身原因就是火车运输效率不高。自从中国引进了高铁项目，这些年春运给铁道部带来的压力骤降。因为高铁虽然每辆车厢载客没有火车多，但是由于它的速度快，可以在一天内进行多次运输。其实我国高铁每年的投入会比收入高很多，就是说高铁是处于一个亏本状态，但是我国还是大理的发展高铁，这主要是由于高铁是一个民生项目。