免维护蓄电池如何正确充电?附充电方法

这两天写了几篇关于电动车铅酸电池方面的文章 , 反响还算不错吧!
今天得闲 , 继续写一篇关于电动车铅酸蓄电池如何正确充电保养方面的文章 , 以供朋友们参考 。
电动车使用的阀控式免维护蓄电池是属于铅酸蓄电池的一个种类 , 其使用寿命也和其它种类的铅酸蓄电池差不多 , 其循环充放电次数在250次-350次左右 。
这个循环充放电次数 , 指的是蓄电池充满电然后放电至10.5v保护电压的次数 , 属于深度循环 。
而我们使用电动车不会是每一次都把电耗完的 , 这个时候我们再把蓄电池充满电就属于浅循环 , 电动车铅酸蓄电池浅循环充放电次数一般在800次-1000次左右 。
1:正确的充电方式
有的朋友上班距离可能来回也只有10公里 , 或者更短 , 这个时候有的朋友就会2天或者3天才充一次电 , 甚至电池配的比较大的个把星期充一次电的也有 。
其实这种充电方法是错误的 , 这么充电会导致铅酸蓄电池极板严重硫化 , 从而影响电池的续航里程 。
正确的做法是每一次骑行 , 哪怕距离很短都要及时地把电补满 , 一般是在使用之后的8个小时以内充电 , 以免电池极板发生不可逆转的硫化 。这样浅循环的使用可以确保电池的续航里程 , 还能达到满意的循环充电次数 。
这样的浅循环在一个月左右可以再来一次深循环 , 就是一次性跑个比较远的路程 , 然后再把电池补满电 , 这样对电池的使用寿命会更加的有好处!
2:充电器的正确使用
电动车的充电器 , 许多朋友一年坏好几个 , 这是什么原因呢?
当然和不正确的使用方法有关系了!
许多朋友充电的时候 , 充电器的接插顺序错误 。正确的做法是 , 充电的时候 , 先把充电器的充电头插入电动车的充电口 , 然后再把充电器的220v插头插入220v电源插座 。
电池充满之后 , 先把220v插头断电 , 然后再移除充电器充电头 , 这个次序千万不要搞错了 , 否则容易损坏充电器 。
电动车的充电器损坏较多的情况就是两个插头内部断线 , 接触不良 , 这和不好的操作习惯有关 。
充电器的两端插头 , 在使用的时候 , 不论是充电还是移除充电 , 都要紧握插头绝缘壳体 , 切勿在移除充电器的时候进行拽线操作 , 拽的次数多了 , 内部线材就会发生断线 , 或者造成插头焊接处脱焊 。
所以 , 要想充电器使用得更长久 , 养成良好的使用习惯就非常重要了 。
3:电动车铅酸蓄电池的保养维护
电动车铅酸蓄电池属于贫液型免维护蓄电池 , 在日常使用中是不需要补水补酸的 , 但是必要的维护还是有的 。
在其安装的时候要注意切记不要有松动 , 但也不能夹持过紧 。对没有电池塑料保护盒的车子 , 在装的时候尽量做到对电池壳体的保护 , 以免在长期使用过程中造成壳体磨损破裂导致蓄电池漏液 。
再日常骑行的时候 , 尽量避开大的坑洼 , 避免电池受到剧烈震荡导致内部断格 。
在夏季天气比较热的情况下 , 不要在阳光暴晒下进行充电 , 也不要在电池温度较高的时候进行充电 , 以免电池鼓包造成损坏 。在炎热的夏季 , 电动车骑行结束之后 , 最好在两个小时之后再充电 。

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